继国航、东航等6家航空公司相继在本月发布了头等舱、公务舱调价通知，南航也公布了新“两舱”价格标准。至此，三大航空公司已全部调整了“两舱”价格基准。调整后，南航在北京至上海等7条航线的豪华头等舱价格达到经济舱全价的280%，其他航线头等舱票价级别最高可为经济舱全价的230%；公务舱票价级别最高可为经济舱全价的180%。（7月21《长沙晚报》）

　　既然比经济舱价格贵二倍以上，头等舱或公务舱里边的设施和服务想必要奢华得多，谁不想去享用一番。笔者有幸坐过几次飞机，但从来没有享受过头等舱或公务舱的奢华，因为没那个经济实力。也许有人会问，亿万富豪总该要坐头等舱了？其实也不尽然。比尔·盖茨，当今世界首富，就以平常心坐经济舱。而同样富可敌国的美国最大咨询企业老板麦肯锡却无论如何要坐头等舱。他们不坐与坐的理由都可以成为经典言辞。

　　当别人问起盖茨为什么不坐头等舱时，盖茨这样回答：头等舱比经济舱飞得快吗？而当别人问麦肯锡时，麦肯锡则说：在头等舱认识一个客户，就可能给他带来一年的收入。人们赞赏盖茨的节俭，欣赏麦肯锡的聪慧。在盖茨看来，节约是一种品质，一种精神，一种教养，一种美德，养成自觉节约的生活方式，正是我们社会应该提倡的方向，既然目的只是“到达”，路径选择当然越简单、越快捷、越经济越好；在麦肯锡看来，能选择坐飞机还去坐头等舱的人，自然是非富即贵之人，这样的机会不能放过。两个人都很有道理。

　　古人说，俭以养德。作为齐家之宝，司马光著有《训俭示康》一文，教育儿子司马康要勤俭节约；作为治国之策，毛泽东同志早在建国之初就谆谆告诫全党“要务必保持艰苦奋斗的作风”。毫无疑问，富而不奢是值得推崇的优秀品德，摆阔奢侈、铺张浪费正是建设节约型社会理当摈弃的恶习。

　　有人说：“成功，一靠天赋，二靠勤奋，三靠机遇。”也有人说：“成功在于选择，成功在于机遇，成功在于奋斗！”还有人说：“庸者等待机会，智者选择机会，强者创造机会。”无疑，麦肯锡是一个善于创造和把握机会的人，并且，据他本人说，他的确在头等舱认识了很多名流，其中一些人还真成了他的客户。不过，说句实在话，机会，恐怕不是非要坐飞机头等舱才可以寻找、把握到，因为生活之中处处有机会。