年底动工，还将新建朋山岭立交，改造3个交通节点

　　N本报记者 曾小琴 实习生 陈诗

　　本报讯 泉州市区普贤路及延伸段，年底将进行改造，将拓宽为60米（近期采用50米路宽），共双向八车道。昨日，记者从泉州规划建设部门获悉，普贤路改造及延伸段设计方案已通过专家部门审查，普贤路改造及延伸段，还将新建朋山岭立交，并在延伸段设置一座桥梁，针对3个主要交通节点进行改造。

　　普贤路及延伸段

　　全长约4.2公里

　　普贤路改造及其延伸段，是泉州新火车站站前东西大道的子项目。今年4月，福厦高铁开通后，普贤路作为承接泉州新火车站往市区的主要交通要道，又是周边居民与外部联系的重要道路，交通压力增大，经常出现交通堵塞的现象。

　　与会专家、代表认为，该条道路是今后泉州中心区联系泉州高铁车站、洛阳双阳组团、泉三高速南惠支线泉州北互通，以及北峰组团一条重要的城市道路，道路功能定位为城市主干道，按准快速标准进行设计。

　　据介绍，普贤路从老的普贤路开始至朋山岭立交为止（含清源山环岛），长约2.3公里。普贤路延伸段，起于省道307，终于老普贤路（含交叉口），全长约为1.9公里。设计车速为60公里每小时，主道双向六车道，同时辅道预留两个机动车道。

　　3个交通节点

　　一并进行改造

　　福厦高铁泉州站的通车，以及随着北峰丰州组团的逐步开发，普贤路、省道307、朋山岭隧道等交通流量将增强，根据专家推荐的方案，普贤路及延伸段全线将出现3个交通节点，即朋山岭隧道前的节点、普贤路延伸段穿越现状铁路处的节点、普贤路延伸段与省道307线交叉处的节点。

　　节点1：朋山岭隧道前将建立交，立交东接朋山岭隧道，南接普贤路，西接站前东西大道，北接泉三高速，东西向长约1.14公里，南北向长约0.85公里。

　　节点2：普贤路延伸段穿越现状铁路处，推荐方案采用拆除跨越排洪渠两跨现状铁路桥，在铁路桥单侧采用箱涵顶进（即路面桥下是水道）的形式穿越。

　　节点3：普贤路延伸段与省道307线交叉处，推荐方案，即过307省道交叉口后，布置一根匝道仅跨越泉山路，考虑到匝道爬坡距离，匝道设置为半定向形式，最小半径设置为80米，将匝道尽量拉出，使匝道起坡尽量远离交叉口。与会部门和专家建议，该节点设计应考虑内环路主线不间断车流要求，以及高铁站—东海组团快速交通及交叉口周边城市景观要求等因素，综合进行优化，提出整体改建方案。