晋江、石狮、鲤城、洛江、丰泽、泉州开发区

　　N本报记者 曾小琴 实习生 陈诗

　　本报讯 细心的市民最近发现，打车时，挥手招过来的出租车多了晋江、石狮牌照的车。没错，泉州市交通局昨天表示，泉州正式放开出租车异地营运限制，首批放开的区域是晋江、石狮、鲤城、洛江、丰泽、泉州开发区六地，共有1859辆出租车实行同城化管理。

　　据悉，目前泉州全市共有34家出租汽车客运企业、2320辆出租汽车，其中石狮294辆，晋江344辆。首批实行同城化的泉州市区、晋江、石狮出租车，总计有1859辆。

　　另外，为了填补市区出租车运力不足现状，今年泉州新增400辆出租车，近日200辆将投放，另外的200辆也将尽快进入市场。

　　几年前，泉州出租车实行同城化的呼声四起。今年，泉州市委书记徐钢率队前往广州视察后，借鉴广州做法，提出了泉州出租车同城化的思路。

　　泉州市交通局出租车管理科郑科长介绍，作为“一湾两翼三带”的主要发展区域，石狮、晋江与泉州市区联系更频繁，因此首批出租车同城化选择市区与晋石两地，今后将根据市场反响，考虑在泉州中心市区980平方公里范围内逐步推行出租车同城化，届时，惠安、南安等部分区域，有望加入出租车同城化队伍。

　　首批出租车同城化推进后，出租车仍属所在地管理，同时，统一出租车起步价及每公里的计算方式。

　　泉州市交通局有关人员透露，将加大同城化出租车的监管，出租车企业应严格执行每月业务例会制度，采用GPS定位系统，实行动态管理，及时鉴定驾驶员的具体位置，对出租车进行调度。

　　在出租汽车客运企业方面，及时做好出租汽车回场的检查、记录，对于超过规定次数违规、超速等“不适岗”的驾驶员，将公布其名单。

　　目前市区基本上实行打表制，晋江、石狮则常常要讨价还价一番，同城化后，石狮、晋江等城区的出租车打表行为将得到进一步规范。

　　泉州市区某出租车公司陈师傅说出了司机们的心声。他认为，今后服务范围增大，可接触更多的乘客。以往，市民打车至晋江机场等异地，司机常常是人刚送到，便立马掉头就跑，担心多转几圈被运管部门以“异地营运”逮住。如今，这种担忧荡然无存，不必空车急回城，还能多捞些生意多盈利。

　　当然，陈师傅也有几分担忧。同城化了，晋江、石狮的出租车，有可能抢市区这块出租车生意的大蛋糕，无形中给市区出租车带来冲击。但也有司机认为，这种担心是多余的，毕竟市区车辆同样可在晋江、石狮运营。

　　异地出租车到市区营运，早已不是秘密。来自晋江的出租车司机李师傅说，晋江城小，感觉跑不起来，很多当地出租车司机早将触角伸到市区，但异地经营一旦被查处，每次将被扣2分，带车学习一周，现在好了，营运范围广了，生意将更好。

　　泉州市出租车协会秘书长苏稳说，出租车同城化，符合大泉州发展战略。但目前中心市区车辆营运时间是6年，而石狮、晋江是8年，既然出租车同城化，建议改为同一年限。