成都机器人已拿下十余家汽车厂家的焊接生产线

　　给机器人配个“大脑”，通过各种设备搞训练、测试，然后根据各种指令“排兵布阵”，将几十个机器人搞成一个组合，一条“心”，很多人不能干的活儿就能轻松完成……这可不是电影里所描述的科幻场景，而是“成都造”机器人生产调试的现场。

　　昨日，成都龙潭总部城管委会主任商虎军透露：成都研发训练出的机器人，凭借过硬的技术，已经成功拿下北京奔驰、本田、四川丰田、重庆长安等十余家汽车厂商数十个汽车品牌焊接生产线，下一步还将造一条同时焊6个不同车型的生产线。

　　造机器：“三头六臂”焊汽车

　　在四川宝玛科技有限公司董事长许瑞麟的带领下，我们第一次走进了这个机器人的世界。只见一个个造型各异的机器人排成一排，他们并不像我们想像中的那样，是人的造型。按照所承担的工作职能，他们或是一条手臂，或是一台机器，或是“三头六臂”，远远看去，好像全无章法一样。走近了才发现，这些机器人的智能化程度相当高，没有人工操作，就按照指令，伸出或大或小的机器手臂，或是抓，或是举，或是压，通过排列组合，一个个需要极高精准度的汽车焊接工序就完成了。

　　焊奔驰：58个机器人一条“心”

　　“一个机器人能做的事情不多，但几十个机器人组合起来，威力就很大了。”许瑞麟说，所有汽车的焊接几乎都是机器人来完成的。比如，奔驰车E系列、C系列，

　　就配置了58个机器人。这些机器人，有的可以旋转，有的可以升降，有的可以抬举，58个机器人组合起来，就构成了一条生产线。

　　这些机器人是怎么去执行指令的呢？许瑞麟表示，公司有几十个人的高科技人才，他们在成都龙潭总部经济城搞了个“机器人训练营”。公司将工业机器人买回来之后，全部要重新开发，给他们“配大脑”。否则机器人就只是一堆废铁。研发人员通过非常复杂的编程程序来确定机器人的每一个动作，再将动作与指令联系起来。最后，还要让几十个机器人一条“心”，让他们合作，一项指令一项指令地来完成。而每研发出一个机器人指令，都要通过无数次的训练。

　　下一步：让他们同时焊6种车型

　　能做人不能做的事情，还能排列组合搞汽车焊接，这样的机器人的市场行情如何？成都龙潭总部城管委会主任商虎军告诉记者，这种占据了市场制高点的高新技术产品根本就不愁销，随着规模的不断扩大，成都在智能机器人领域逐渐展露头角。目前，宝玛科技的焊接机器人已经成了“香饽饽”，年销售额已经过亿元。“我们已经与10多个汽车生产商签订了合约，为他们生产汽车焊接机器人。”许瑞麟告诉记者。目前，公司正在加紧建设，准备造一条能够同时做6个不同车型的焊接生产线，这一项目已经列入了国家重大专项，完成后成都造机器人的汽车焊接技术就将达到世界领先水平。记者杨东