□梅迪仁

　　7月21日下午，石家庄市交管局副政委周文华称，截至21日，开展的遵守交通法规奖励活动共现场奖励 “第一位不闯红灯的行人”和“第一位不闯红灯的非机动车骑乘人”164人，发放奖金8.2万元。现场奖励活动因前几天下雨而适当推迟，活动结束后该局将向社会公布相关情况。（7月23日《法制日报》）

　　红灯停，绿灯行，这本该是个小学生就应该懂得的交通法则，到了石家庄却变成稀罕事了。此前，河北省省会文明办、石家庄市公安交通管理局研究决定，出资10万元，在7月10日至7月21日期间，以宣传倡导、志愿劝导、奖惩引导为着眼点，按照“不定时间、不定路口、不定对象”的原则，在全市范围内集中开展遵守交通法规奖励活动，对当天搜索开始后在各路口寻找到的 “第一位不闯红灯的行人”、“第一位不闯红灯的非机动车骑乘人”进行现场奖励，每人一次奖励现金500元，“以此激发和调动广大市民守法出行、文明出行、安全出行的积极性、自觉性”。

　　按照主办方的逻辑，“带头人”受奖能感染更多人。但不容忽视的是，一方面，奖励应该有个理性的标准，对本分之事却试图用物质奖励来进行巩固，让人匪夷所思；另一方面，由于“在哪个路口进行奖励”，抑或 “确定谁是第一个不闯者”，都带有一定的主观判断性，实行起来很难做到公平、公正。正如部分网友所质疑的那样，如果领导家属与交通部门约定在某处不闯红灯，很可能把这个临时性的奖励变成一次权力自肥的机会。

　　不可否认，通过物质奖励来激励正确的行为，肯定也有其积极意义。如果“中奖者”是一个常年遵守交通规则的人，中奖可以看作是对他的鼓励；但是对于那些平日里没有良好交通意识的人来说，短期的鼓励结束之后，是否会使“闯红灯”变为“理所当然”，从而助长他不遵守交通法规的气焰，这个问题同样值得思考。

　　石家庄的交通文明奖并非个例，类似的逻辑还在不同地方出现，譬如北京公交集团推行让座奖励的做法，再如广东江门推行廉政金鼓励公务员不贪污，都是把 “本分”提升到一定高度，将 “不应该”模糊为 “有理”，这何尝不是我们在人为地放宽社会道德底线？奖励是神圣的，是对有功人员的褒奖和行赏，对于错误的行为，还是应该通过法律法规的约束力来进行规范。所谓 “罚出来的文明” 、“惩戒出来的秩序”，说的就是这个道理，切不可本末倒置。