18米BRT车要上路的消息传开后，市民纷纷好奇地提出两点疑问：

　　问：“巨无霸”在BRT站台出入需要占用一个半卡位，也就是挤掉了两个卡位，那么，另外一个安全门岂不白白浪费？

　　答：广州市客管处副处长刘文忠介绍，这批18米车营运时，将会停靠站台最前面的位置。18米车停靠站台，并没有占用两个卡位。因为目前全线站台最前面的位置已经过改造，使之适合停靠18米车。在站台前面第三个安全门将改造得较大，而第四个安全门可以停靠其他BRT车。而第一、二个安全门是没有改造的，这样的话，18米车开走后，普通BRT车也可以在这里停靠。目前，交委已完成了BRT全线26对站台共50个安全门的配套改造、检测和调试工作，基本实现了18米车和站台安全门正常匹配。

　　问：18米BRT车调头会不会很难？

　　答：“车辆转弯的难易不在于车辆的长度，而是在于转弯半径。”广州市交委有关负责人表示，经过样车路试工作，18米BRT公交车辆的转弯半径与12米公交车基本相若，车辆的综合性能符合我市BRT通道的运营要求。而演练中驾驶18米公交的司机更一致表示：“比普通的BRT车更好开。”原来，新车采用电动铰接盘，转盘幅度小于45度便发出警报，因为这辆车要求转弯时要大于45度而车辆转弯半径要跟普通BRT车相似，摆尾幅度不大，不会影响到其他车辆。·林翎·