当联合利华大中国区总裁曾锡文试图在中国的版图上寻找一个上海研发中心和广州生产中心之间的支点时，他发现了长沙。

　　长沙到上海，高铁速度4小时；长沙到广州，高铁速度2小时21分。这几乎是他心目中的完美中转站——并借此传达一个全球日用品品牌的最新战略信号，在中国的中部铺设一个全新的生产基地，以更好应对竞争。

　　联合利华，是昨天下午湖南（上海）投资推介会暨重大合作项目签约仪式上签约的79家企业之一。昨天上午，在上海国际会议中心，总金额高达392.93亿元的项目签约在这里完成。

　　湖南，正在展开双翅，一只名为武广，一只名为沪昆。一如昨天下午国际会议中心LED屏幕上栩栩如生的黄金之翅。

　　本报记者文洁 戴丹 长沙报道

　　大项目、好项目、产业转移项目多

　　时尚，现代，务实。这是昨天下午上海国际会议中心上海厅给人最强烈的感受。

　　“本次湖南周，我们共推出省级招商项目271个总投资400亿美元，涉及基础产业、基础设施、社会建设等领域。我们希望以这些项目为载体，带动广大投资者来湘寻求商机。”在昨天的推介会上，湖南省委副书记、代省长徐守盛说。

　　新加坡晋合控股有限公司投资11亿美元，在株洲兴建一个3000亩的综合地产项目，未来将包括五星级写字楼和大型生态公园以及商业住宅的综合项目——这成为本届重大项目签约活动中最大项目。

　　联合利华（中国）有限公司“相中”宁乡，欲“圈地”400亩兴建华南生产基地；世界500强的宝钢集团经开区投资3亿，意欲打造长沙地区最大的钢材加工配送中心……在昨天的签约会上，现场合同签约重点项目79个，其中合同项目48个，引进合同外资65.22亿美元；签订的内资合同项目31个，引进资金392.93亿元人民币。

　　总体来看，本次“沪洽周”签约的省级项目呈现出大项目、好项目、产业转移项目多的特点。

　　其中，工业制造业签约项目24个，引进外资11.24亿美元；能源与城市基础设施拟签约项目3个，引进外资8.51亿美元；农业产业化签约项目4个，引进外资1.06亿美元。第三产业及其他签约项目17个，引进外资46.31亿美元。

　　按照湖南的想法，此次借助上海国际化的综合平台优势，充分利用上海世博会带来的机遇，广泛宣传推介湖南，展示投资湖南的吸引力和潜力，大力引进战略投资者，主动承接国际产业转移，促进湖南“两型社会”建设和新型工业化的发展。

　　长株潭的高铁商机

　　高铁效应，正在成为2010年湖南招商的重要拉动力。

　　一个细节是，“基础设施—长株潭两型社会建设”作为专题首次出现在今年重点招商引资项目册首页中，开出了武广新城生态综合开发、长沙金霞保税物流中心、九华现代工业物流园、株洲中南谷物城、青竹湖服务外包示范区基地等重点项目整体推介招商。

　　而另一个更加微妙的现实是，在此次签约的项目中，因为“高铁”而产生的投资冲动，成为最大亮点。

　　“长沙成为我们华南区生产基地的可能性最大。”曾锡文说，如果不出意外，联合利华有可能在今年10月份前正式在宁乡开工生产基地。与厦门、广东等城市和地区相比，武广高铁与沪昆高铁交会的长沙，契合了联合利华中部布局的“中继点”需要。

　　而更有感触的，则是已经在湖南投资的菲亚特集团（中国）董事长孟斐璇。“从这次签约的项目来看，汽车配件市场链条的逐步完善正在成为长沙的一个重要趋势。而事实上，这正是因为交通。”孟斐璇说。

　　因为长沙对接长三角、珠三角的便利条件——沪昆和武广两条高速铁路的交会，以及6月30日开工的长株潭城际轨道交通，长株潭城市群正在实现从三类城市向二类城市的跨越。

　　“我们希望广大投资者与长株潭一道共同探索发展高铁经济，促进长株潭与中原城市群、长三角城市群、珠三角城市群的对接合作。”徐守盛说。（签约项目详见D02-D03)