□记者 尚若云 文 许俊文 图

　　本报讯 候车大厅里有公交专用道，市民不用受风吹日晒就可以实现公交“零换乘”；候车大厅门口就是出租车专用道，“打的”也很方便。郑州市新长途客运南站有望11月1日交付使用，将来京广路汽车站、老南站、万客来汽车站都将迁入该汽车站。昨日，主体完工的新南站开始“美容”。

　　外形：新南站极具现代气息

　　昨日上午10时许，位于郑州市京广路与南三环交叉口的新长途客运南站正在紧张施工，目前主体建筑已完工，正在进行室内外装修。记者看到，新长途客运南站由三部分组成：一边是圆弧形的候车售票大厅，一边是高耸的伞状标志塔，中间是方形的办公楼，显得错落有致，极具现代气息。“标志塔上的LED显示屏每天将给乘客提供天气信息、发车信息等。”新长途客运南站项目有关负责人说。

　　新长途客运南站大厅内，推土机正在对地面进行平整。该大厅最引人注目的是它的“帽子”——圆弧形金属屋面。“我们这个屋面材质很好，是采用铝镁锰合金制作的，做好之后根本不需做防水，完全是天然防水材料。这在郑州目前是最先进的，能保证50年不变形不漏水。”项目负责人说，标志塔顶端和售票厅顶端的盖子都是采用的这种材质。

　　特点：候车厅有公交车道

　　“那个土堆的位置就是将来的公交车道！”交运集团投资建设总公司工程处负责人姜保林指着售票大厅内的一个土堆说。

　　据介绍，新长途客运南站为了解决交通拥堵，在站内售票大厅前设置了公交专用道，让乘客不用受风吹日晒就能实现“零换乘”。乘客下公交车后，向前走几米就可以到售票窗口买到长途汽车票。另外，售票厅门口设置有出租车专用通道，群众“打的”也非常方便。“这些设计都是为了防止群众在站外聚集，为了保证站前交通通畅。”

　　进度：力争11月1日完工

　　新长途客运南站场站总体用地面积6.4万平方米，其中主体站房建筑面积1.6万平方米，计划总投资1亿元。“工程进度一赶再赶，原定明年2月份交工，后来提前到今年年底，现在准备11月1日完工。”项目负责人说，刚刚接到通知，要求11月1日场站完工交付使用。

　　“目前有300名工人在施工，我们准备再增加100名。”项目负责人说，为了赶工期，工作人员将24小时施工。项目部还拿出100万元，对各施工班组实施激励措施。“我们将把所有材料一次性采购到位，提高施工效率。”负责人介绍。

　　以后从郑州到许昌、漯河、驻马店等省内南部城市的乘客，都将到新长途客运南站坐大巴。

　　新长途客运南站紧挨着万客来汽车站。新南站建成后，万客来汽车站建筑将全部扒掉，成为新南站的站前广场。

　　同时郑州市内的京广路汽车站、老汽车南站将全部迁入新南站，此举将极大缓解陇海路的交通拥堵状况。

　　另据了解，郑州市3年内还将完成市区其余车站的外迁改造，最后市区仅保留长途客运中心站。新南站是首个外迁新建的车站。