双流机场二跑道昨日再次“有条件启用”，8个航班由南向北顺利起飞

　　昨日清晨7点27分，由成都飞往九寨沟的国航CA4479航班从双流机场东跑道腾空而起，这也是实施双跑道同时仪表试验运行后，第一个从东跑道起飞的航班。双流机场二跑道昨日再次“有条件启用”，飞机可在二跑道由南向北起飞，而另一个方向的起飞和双向降落目前仍无法实现。昨天一天，一共有8个航班从新建的二跑道顺利起飞。据了解，双流机场双跑道要实现同时起降，技术上可在明年春节前实现。

　　双跑道同时起降仍受制约

　　记者从双流机场获悉，该机场目前已经获得民航局《关于成都双流机场实施平行跑道同时仪表试验运行的批复》。实施平行跑道同时仪表试验运行后，两架

　　飞机可同时分别从西跑道（即第一跑道）和东跑道（即新建的第二跑道）由南向北起飞离场，从而使准备从双流机场出港的飞机遵从塔台指令在两条跑道之间进行分流。

　　为了昨天的飞行，西南空管局

　　空管、机场等做了大量的准备工作。双流机场表示，由于受一些因素制约，此次的双跑道运行仍存在局限：虽然西跑道运行保持不变，即飞机可从南北两个方向起飞降落，但东跑道只用于飞机由南向北起飞离场；此外，当一架飞机准备在东跑道起飞，而另一架飞机准备在西跑道降落时，两架飞机之间须按照塔台的指挥保持适当间距。

　　二跑道建成后并未马上使用

　　成都双流国际机场二跑道及新航站楼工程是四川省构建西部综合交通枢纽的重点工程，累计投资128亿元。二跑道按照目前国内最高等级、飞行区等级4F标准，在现有跑道东南侧新建一条长3600米、宽60米的第二跑道，同时配套建设两条平行滑行道和联络道系统，可起降翼展为79.8米的空客A380等大型飞机。它自2008年开工建设，于2009年9月30日试飞成功。成都成为了继北京、上海、广州和天津之后，全国第五个、中西部第一个拥有机场第二跑道的城市。

　　不过，试飞后，双流机场二跑道并没有马上投入使用。四川省机场集团有关负责人解释，试飞只是验证了二跑道的道面、飞行程序等没有问题，达到了投入使用的条件。但由于双流机场区域是全国机场密度最大的地区，为了和周边机场的飞机起降不造成矛盾，民航

　　局西南地区管理局、西南空管局等还将就空域进行协调和确认。

　　一直到2009年12月18日，双流机场二跑道才宣布启用。当天共有5个航班从二跑道起飞。但同样是由于空域结构以及相关配套设施不完善的问题，双流机场仍旧是“有条件投入使用”。事实上，从那天以后，二跑道也没有再使用过。

　　旅客进出港流程不变

　　据双流机场介绍，二跑道投入使用后，旅客的进出港流程和现在一模一样，没有改动。旅客仍在现有的地方办理登机牌、候机等。登机后，飞机将在地面引导车的带领下，滑到东跑道起飞。滑行时间约为15分钟。

　　尽管昨天仅有8个航班使用了东跑道起飞，但机场表示，随着各个环节的配合流畅，航班使用密度将由小到大逐渐放开，而非一下子满负荷投入运行。

　　根据成都市委、市政府7月初举行的“加快推进成都国际航空枢纽建设专题研究”座谈会内容，本月底，民航西南空管局将从技术上确保实现双流机场第一跑道和第二跑道同时起飞的条件，到明年春节前从技术上实现双跑道同时起降。四川机场集团确保将在2012年春运期间实现新航站楼投入使用。

　　宫轶韬记者陶颖摄影报道