晨报讯（记者 赵阳）今年年底开通时，轨道交通房山线有望实现6分钟的最小发车间隔。此外，房山线沿线还设置两座P+R（停车换乘）停车场，可提供350个机动车位。昨天，房山线实现了全线发电、全线轨通和新车到段，同时也是在今年年底开通的五条新城线中率先实现运营单位进驻的线路。

　　据市轨道建设管理公司第三项目中心副经理高汉臣介绍，房山线沿线共设置两座P+R停车场，分别位于长阳站和稻田站，其中长阳站提供机动车位200个，稻田站提供车位150个，两座停车场都将于房山线通车时同期投入使用。他表示，根据客流预测，房山线开通之初，每天的客流量将达到2.9万人次，因此在行车间隔方面提出了“保10争6”的目标，即在开通时行车间隔最长10分钟，争取实现6分钟间隔。

　　据悉，房山线采用的列车是国内第一个时速达到100公里、具有完全自主知识产权的国产列车，同时信号系统也实现了国产化，设计最小行车间隔可达4分钟。据悉，房山线开通时将到位21列新车，远期计划达到24列，每列车可载客1460人左右。

　　房山线将于8月初进行冷、热滑试验，9月20日前进行空载试运行，11月列车按照路线图开始跑全程，12月20日具备开通条件。据地铁运营部门介绍，今年年底将开通试运营的五条新城线，将根据条件，在12月20日至28日之间调整开通日期，具体时间尚未确定。

　　记者了解到，房山线全长24.8公里，共设车站11座，其中地下车站2座，高架车站9座，平均站间距2.3公里。房山线12月底开通试运营，由于在工程划分上终点站郭公庄站属于9号线，因此该站将与9号线一起在2012年开通，房山线通车时只通10站，西起良乡苏庄站，东至大葆台站。跑完全程大约需要30分钟。

　　图为7月24日，首辆列车进驻地铁房山线。

　　晨报记者 李木易/摄