“正好老家有一匹马闲置在家，不知道政府部门有没有禁马？”福州关于在城区主干道“限摩限电”的消息一出，全城哗然一片，有市民就此向政府部门申请“可否骑马上班”，再次引发市民对政府“限摩限电”的争议。（7月25日《现代快报》）

　　可否骑马上班？笔者很负责任地告诉这位市民：可！你可以骑马上班，无需申请，只要不上高速公路，遵守交通规则，交警无法对你作出处罚。

　　《道路交通安全法》第六十条规定，“驾驭畜力车，应当使用驯服的牲畜；驾驭畜力车横过道路时，驾驭人应当下车牵引牲畜；驾驭人离开车辆时，应当拴系牲畜。”第五十七条规定，“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。”《道路交通安全法实施条例》第七十三条规定，“在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁，并遵守下列规定：不得醉酒驾驭；不得并行，驾驭人不得离开车辆；行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车；驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜；不得使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系；停放车辆应当拉紧车闸，拴系牲畜。”

　　从道路交通法规可以看出，并没有限制畜力车上路，只是要求畜力车在非机动车道或靠右行驶；而作为牲畜的马匹来说，也没有明文规定不准上路。既然道路交通法规没有明确禁止骑马上班，那么就说明骑马上班是可行的。因为对于公民私权利来讲，法无禁止皆可为。

　　法规没有禁止骑马上班，难道民众就真的会骑马上班了吗？答案是否定的。这是因为，骑马上班本身就不符合社会发展规律。唯物史观认为，人类社会是一个由低级阶段向高级阶段发展的历史进程。不可否认，在生产力不断高速发展、科学技术日新月异的今天，电气化的交通工具已经彻底替代了人力和畜力。

　　申请骑马上班其实只是底层民众无奈的自嘲。个别人出于新鲜和好奇、而且有伺候马的财力、精力和养马的场地，骑马上班是有可能的；相对的，普罗大众处于单位和家的两点一线，既无财力、精力又无场地，骑马上班就永远只能是一个传说。

　　“骑马上班”的申请，其实还是公民对路权被侵犯的无声控诉。许多城市，道路越修越宽，而占绝对多数的民众路权却越来越小。机动车道从六车道扩为八车道再变成十车道，而非机动车道从原来的5米宽缩减为3米宽再变为1米宽或者更窄，有的道路甚至干脆取消了非机动车道。

　　在当今中国，汽车并非进入所有家庭，摩托车和电动自行车仍然是最广大民众便捷而低碳环保的交通工具。当然，任何事物有利必有弊，摩托车和电动自行车不可避免也存在诸多交通困境。但是，我们不能因为管理上的难题，就无视民生实际。在这个时候，政府有关部门应该是加强引导、规范和服务，而不是简单、粗暴地抡起封杀的大棒。