本报讯（记者钱卫华）北京市质监局日前发布《公共汽电车场站功能设计要求》，规定枢纽站、中心站和首末站应设置公共卫生间。候车站台设计最大人流密度每平方米不宜多于两人。该标准为首次发布，将于2011年3月1日起实施。

　　标准针对候车区人流密度提出，站台设计最大人流

　　密度不宜大于2人/平方。公交枢纽站站台设计最大人流密度不应大于2人/平方。候车亭设计最大人流密度不宜大于1.3人/平方。公交枢纽站、中心站、首末站，上客区与下客区宜分离设置。上下客区之间应设置连续的人行通道。下客区宜设置在场站车辆入口附近。

　　直列式站台配置的公交线路较多时，宜设置超车通道。公交车在港湾式站台停靠时，停车泊位的设置应保证公交车辆停在港湾内部，不影响其他通过车流的正常交通。候车厅和候车亭应设置乘客换乘引导标识。在电动扶梯处应预留排队空间，排队区域长度不应小于3米。标准要求，公共汽电车标准车长度取12米；公共汽电车最小转弯半径取12米。

　　在便民服务设施方面，该标准规定，公共汽电车场站应根据场地条件设置公共信息栏、座椅、垃圾容器、照明设施等便民服务设施。便民服务设施建筑面积应按高峰小时聚集人数计算，每千人5平方至10平方。枢纽站、中心站和首末站应设置公共卫生间。

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　　公交枢纽站已配备卫生间

　　昨天，公交相关部门介绍，目前东直门、动物园、四惠等公交枢纽站均已设置公共卫生间，相当数量的首末站都有公共卫生间，一些客流较为密集的中途站点附近也已设置。根据目前的建设情况来看，新规划的枢纽站应该都能设置公共卫生间，一些公交场站也正在克服用水、场地等困难，争取尽早建成。

　　尽管目前枢纽站的客流较为密集，但综合场站建设面积等因素，站台不会过于拥挤，可以保障安全运营。今后新枢纽站站台的最大人流密度应该可以达到设计要求。