本报讯 （梁靓 郭彩霞 李建 记者 黄颖） 昨日上午9点58分，随着震耳欲聋的鞭炮声响起，在经历了顶梁、捆梁、移梁、落梁、安装支座、横向连接等一系列操作之后，长24米、重102吨的箱梁准确无误地落入了准确位置，预示着中铁八局在遂渝二线全线架梁施工中的第一片梁成功架设到位。遂渝二线于2012年1月底全部完工并达到通车条件后，将与达成铁路扩能改造工程成遂段在建双线共同构成成都至重庆间的便捷铁路通道，使整个成遂渝铁路实现全线双线通车。

　　遂渝二线工程从遂宁南至石子山（原北碚北），含遂宁地区相关工程，线路总长131.8公里，全线桥梁84座，建成后时速为200公里。因遂渝二线紧邻动车组既有线，6.5米以下线间距地段就有9处，最小线间距4.4米，施工安全隐患较大，为不影响动车组行车安全，该路段均采取夜间封锁施工，在这种特殊环境下架梁及铺轨在全国范围内尚属首次。