一些地方的铁路甚至没有信号灯，司机只能靠肉眼判断路况

　　本报驻印度记者/胡唯敏

　　本报记者/吴灿

　　7月19日凌晨，印度发生一起严重的火车相撞事故。到目前为止，事故已经造成61人死亡，至少150多人受伤。印度的铁路系统曾经是亚洲最好的，但如今却和脱轨、爆炸、撞车“紧密相连”，印度铁路到底怎么了？

　　特快列车站台相撞

　　据报道，当地时间19日凌晨2时15分，两列客运列车在距印度西孟加拉邦首府加尔各答190公里的赛恩提亚车站相撞。当时，其中一列“万那查尔”号正停靠在赛恩提亚车站的4号站台。谁想正当它准备驶离时，另一列“乌塔尔班加”号列车从后面撞了上来。由于两车都是特快列车，撞击后果格外严重。“万那查尔”号的3节车厢被撞毁，车厢里的部分旅客当场死亡，还有人受伤并被卡在变形的车厢里。“乌塔尔班加”号的司机当场死亡。救援人员为了尽快救人，只得用电焊切割车厢。据当地铁路部门官员和警方透露，目前死者的遗体已得到清理，伤者均被送往医院接受治疗。

　　据初步调查，这次事故是由铁路指挥系统的问题造成的，而不是人为破坏。也有消息称，事故可能是司机打盹造成的。铁道部承诺给每个遇难者赔偿50万卢比（约合6万元人民币）。

　　这是印度一个多月来发生的又一次严重铁路事故。5月28日，一列火车从加尔各答驶往孟买途中，因为铁路路轨被破坏而导致火车出轨，随后出轨列车又被从相反方向驶来的另一列火车撞击，造成148人死亡。当时官方断定那场事故是由反政府武装的破坏而造成的。而印度现任铁道部长上台以来，15个月内已经发生11起重大铁路事故。

　　频繁出事原因复杂

　　对于印度列车频频出事，分析人士认为，这并不是偶然现象。首先，印度虽然是一个新兴大国，但是它的基础设施非常落后，就铁路来说，有一些邦的铁路甚至没有信号灯，只能靠列车司机的眼力去判断。在火车快速行驶的情况下，靠眼力看信号灯当然有安全隐患。

　　其次，印度铁路的安检比较薄弱。在该国，铁路是民众的主要交通工具，每站上车的人非常多，而停车时间又比较短，可能只有5分钟左右，所以导致每次火车进站后无法进行细致的安全检查。

　　另外，铁道部是印度政府部委里面相对官僚的一个部门，腐败现象比较严重，导致整个体系在运作上缺乏效率。铁道部不但是雇用人数最多的部门，而且由于属国营系统，没有解雇职员一说，人员素质参差不齐。近年，加上一些反政府武装添乱，印度火车的安全系数自然是一降再降。