□ 本报记者 齐军

　　薛广乾

　　从去年下半年开始，由省政府主导拉开了全省公路综合整治的大幕，硬件软件一起抓，路内路外一起抓，管理服务一起抓，山东公路力争在转方式调结构中打一场漂亮的升级战，正以节能、环保、美观、人性化服务描绘未来，让公众从“走得了”到“ 走得好”。

　　路内路外大会战

　　今年我省新开工的路网改建和养护大中修工程项目规模创历史新高，共投资 138 亿元养护改建1200多公里高速公路和6600多公里普通干线公路，占全省二级以上干线公路里程的比例近1/5。

　　这些项目以国省道超期服役老油路、交通量大的跨区域公路、省级边界公路等瓶颈路段和危桥为重点，在年初完成了设计、招投标和材料试验，四五月份全面展开，计划8月15日前全部完成。

　　与公路硬件设施完善同步，沿线路域景观效果提升也在紧锣密鼓地进行。新增绿化及补植苗木，拆迁违章建筑，清理非公路标志、占道经营和集市贸易… … 各市在做好“规定动作”的同时，还尽力做好“自选动作”。309 国道横穿青州，境内 32.6公路沿线密布着10个乡镇(街道办)180 多个村居。当地政府把 309 国道治理与新农村建设相结合，财政投资 1.2 亿元，公路绿化、边沟排水、道口设置、通讯及弱电入地埋设都纳入了整治规划，其中穿越镇村路段绿化“远乔、中灌、近花草”，人在路行宛如置身园林。

　　省交通运输厅厅长贾学英坦言，实施公路综合整治不是权宜之计，而是山东公路交通量的积累达到一定规模后再上新水平、再造品牌形象的必然要求，是由公路大省向公路强省转变的必由之路。

　　“高速驿站”换新颜

　　置身京台高速德州服务区，记者感觉就像到了星级饭店，服务楼大气简洁的外立面，流光溢彩的内部装饰，让人们彻底颠覆了对服务区的旧概念。

　　服务区被称为高速公路上的驿站。为提高服务能力，我省从去年6 月起启动了为期3 年的服务区整治改造工程。第一步是实行分类管理。将 87 处(对)服务区分为一类服务区 30 处、二类 29 处、三类20处，还有8 处为货车服务区。省交通运输厅同时出台《 高速公路服务区服务质量规范》等 12 个建设、运营、管理方面的规章，从此服务区管理有了统一的“省标”。第二步是对2000年以前建成的高速公路服务区进行了硬件设施更新改造。未来山东的服务区，将按照泰山文化、泉城文化、黄河文化、滨海文化等四个文化圈分别设计建筑模式。第三步是拓展服务功能。对一类服务区和部分二类服务区增设客运接驳、客车捎带、小件物流等功能。届时，在服务区也能买票坐车了。有专家称，这将路网和运输网有效结合在一起，在我省场站建设史上有里程碑意义。

　　发展低碳交通运输

　　随着7月1日59 个高速公路收费站的 122 条 ETC(不停车收费)车道的开通，作为油电能源消耗大户的我省交通运输业，在节能减排上实现了新突破。有实测数据显示，每条 ETC 车道与人工收费车道相比，减少排放二氧化碳近50% 、一氧化碳约 70% 、碳氢化合物约 70% ，节能减排效益显著。而且，每条ETC 车道通行能力可提高 70% ，每年可节省运营人工成本20万元左右。

　　不停车收费系统是我省现有高速公路联网收费的升级，一期工程斥资 1.5 亿元，除了对上述 122条人工收费车道改造为不停车收费外，9月份还将开通6 个收费站的 12条 ETC 车道。二期工程在“十二五”规划建设约 200条ETC车道，并适时加入全国高速公路电子收费区域联网。

　　建立完善公众出行社会引导系统，也是发展低碳交通运输的题中应有之意。今年上半年我省对已建成和规划建设的高速公路统一命名和编号，并对标志牌统一进行了更换。 新标志上同时出现该高速公路的编号和中文简称，国家高速公路、省级高速公路编号分别采用“ G+数字”和“ S+数字”的形式，出口则采用里程桩数作为编号，给出行者提供了更多的服务信息。同时，“山东省交通出行信息咨询中心”也正在升级扩建，9 月完工后，该平台将以图文两种形式向社会提供路况信息、气象信息，以有效减少拥堵。