本报讯 （记者 詹遥）部分路段的路况较差，一些大车还随意变道或长时间霸占超车道，说起在内环上开车的经历，不少驾驶员都有共同语言。“像高家花园大桥，桥面上几十个坑坑，开车一面躲坑坑，一面躲大车，根本开不快。”私家车司机黄先生说。

　　但从即日起，市政部门将联合交管部门，对内环上的超限超载车辆进行整治，从严查处大车乱占车道等行为。

　　西环至北环车流饱和

　　今年1月1日起，78公里的内环高速路成为城市快速路后，由市市政设施局正式接管。但随着内环收费站和称重设备拆除，大量超载超限车辆驶上内环，让快速路没法快起来，路面还被压坏。

　　昨日，市市政管理部门相关负责人介绍，高家花园大桥是内环快速路上连接沙坪坝和江北的重要桥梁，每天过往车辆多。由于重车碾压，大桥桥面破损十分严重，沥青路面都已基本不存在了，露出了水泥基础甚至钢筋来。

　　此外，西环至北环一段，如石马河、杨公桥等路段，车流量达小时4000辆以上，已达到饱和状态。而部分大货车，不时乱占车道，直接影响了行车速度。

　　“内环快速路上的立交、桥梁、涵洞、过街天桥、隧道等设施共有300多座，超长超限车辆也会对这些设施的安全造成影响。”这位负责人说，这次综合执法将利用便携式称重设备等设施，在内环进出口等节点，查处超重超限车辆。

　　对超限车最高罚万元

　　交管部门相关负责人说，在内环上行驶的货车，车货总重不能超过55吨；车长不能超过18米，宽不能超过2.5米，高不超过4米，集装箱车高度不超过4.2米。如果超长超宽超高，司机必须向市政管理部门或交管部门申请，由警车开道，限时限路段通行。

　　“但从我们接手到现在的大半年来，没接到任何类似申请。”市政部门相关负责人说，“如果超载超限车辆未经许可上了内环，根据《重庆市主城区城市快速路管理办法》232号令，最高可罚款1万元。”

　　还将安装自动称重器

　　“这次算是突击行动，下一步我们要安装设备进行长期监控。”市市政管理部门人士说，内环快速路上目前安装了部分监控视频，但数量不多。为此，市市政设施局将在隧道、立交、桥梁等重要设施处，新增视频摄像头，抓拍超限超载车辆。

　　同时，还将逐步安装自动称重设备，更准确地查处超载车辆，并在内环上配合建设卸驳点，方便卸载超载货物。

　　超载超限车辆上内环需申报，违者最高可罚款万元

　　内环高速公路高家花园大桥路面破损严重，大货车多。 本报记者 高科 摄