在前天晚上结束的F1德国站比赛中，由于法拉利违反国际汽联的规定，在车队无线电中暗示马萨给本队车手阿隆索让车，最终让阿隆索获得冠军，因此被国际汽联罚款10万美元，对此法拉利车队表示将不会提出上诉。

　　当天比赛进行至49圈时，阿隆索再次来到马萨身后，马萨的工程师斯梅德利通过车队无线电告诉马萨，“现在阿隆索的车速要比你快，你能确认听得懂我的意思吗？”几个弯角过后，在出发夹弯后马萨轻轻松松便让队友超了过去。

　　赛后阿隆索和马萨表示这是“工作需要”。曾经多次在法拉利受益于车队指令的舒马赫也表示，这十分正常。2002年正是舒马赫和巴里切罗在奥地利站的让车事件，让国际汽联规定禁止使用车队指令，但是让车事情在F1还是时有发生。

　　本组稿件/本报记者 何艳