本报记者 潘高峰

　　没油了：40年后全球石油将消耗殆尽；堵车了：大型城市人均每月支付道路拥堵成本约为收入的10%；停车难：40%的车主每天至少为停车问题烦一次，上海短缺车位12万个；撞车了：地球上每30秒发生一起交通事故，中国每年因违法引起的交通事故超过48万起……

　　这些城市发展难题都和“车”有关。随着中国进入“汽车社会”，这些问题也扑面而来。世博园上汽通用汽车馆让我们看到了解决问题的希望：未来的汽车社会，不用汽油、没有拥堵、没有事故，连盲人也能开车……

　　概念车：看上去很美

　　集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等新技术于一身的负排放概念车“叶子”，融休息室、办公室、娱乐室于一体的概念车“海贝”，整合了全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术的概念车“EN-V”……通用汽车馆展示出20年后的汽车模样，让人充满期待。

　　更让人震撼的是电影《2030，行！》——汽车通过建筑外墙轨道直接停上阳台、所有车辆都能收到联网信号帮助危急的产妇平安诞下宝宝、自动驾驶引领盲女在城市中自如穿梭……影片讲述了3个爱的故事，主人公借助智能交通系统驾驶“叶子”“海贝”和“EN-V”，在美丽城市中幸福地生活。

　　车联网：技术上不难

　　城市交通如同一个有机体，交通设施之间、车与车之间都有“车联网”无线信息连接，依靠城市智能交通系统，车辆如同深海中鱼群一样快速游动，彼此却不会相撞。马路上并不需要红绿灯……

　　这究竟是美好未来还是天方夜谭？日前在“2010宝康智能交通与安防论坛”上，记者采访了同济大学博士生导师、智能交通运输系统研究中心主任杨晓光教授。杨教授告诉记者，“车联网”从技术上来说并不难实现：通过数据库和智能电脑，每辆车在出行前就可以拟定最佳路线，通过互联系统统一调整——相同路线的车辆可以整合，甚至组成一个车队，线路冲突的则可以通过数据传输进行修正协调。

　　“我们的研究团队目前正在太仓研究一个‘车路协调系统’，就是通过车辆信息共享技术，实现车辆在没有信号灯的交叉路口自由通行。”杨晓光透露，这样的技术不仅可以减少拥堵，更可以减少因车辆变速、信号灯设置造成的能源消耗。“下一代交通系统，是智能的、安全的，更是低碳环保的。”

　　驾车者：素质要提高

　　汽车馆的参观者对2030的未来充满憧憬，但也有不少游客认为，美好的未来，更需要人们文明素质的提高。

　　来自北京的仇先生告诉记者，交通再智能化，如果有人不遵守规则，还是无法实现，甚至会出现更加严重的事故。“我看那些未来的车有自动驾驶和辅助驾驶两种方式，如果有人乱加速、变道争抢一下，就可能产生连锁效应。所以我觉得，人的素质提高比技术更重要，希望20年后的我们可以做到。”