张俊锋（左）与他的助手在街头的待驶信号灯下进行数据采集统计。刘炬 摄

　　本报湘潭讯（记者 刘炬）昨日湘潭城区室外温度达摄氏37度，顶着烈日冒着酷暑，一位名叫张俊锋的青年人却仍在湘潭市河东双拥广场的交通路口，测量着数据、统计着路经的车辆。张俊锋与湘潭交警合作开发的全新待驶信号灯，已申请了国家专利保护，作为全国首创待驶信号灯，拟向全省、全国推广。

　　待驶信号灯也分红绿两种

　　以前，凡到湘潭去的驾驶朋友，行驶到湘潭市河东双拥广场时看到待驶区域都会感到困惑，不知道该怎么行驶。从今年5月份起，这个路口安装了一种全新的待驶信号灯。这一待驶信号灯在全国尚属首创。

　　待驶信号灯与普通信号灯一样，分为红、绿两种。绿灯亮时可以进入待驶区，红灯亮时则不能进入前面待驶区。倘若不按信号灯行驶，则违反了交通法规。如何让驾驶员能够直观地理解信号？民警想出了许多种方案，最终由湖南华园科技有限公司的张俊锋与湘潭交警合作开发成功。

　　红灯亮时不允许进入待驶区，绿灯亮时可以进入待驶区。驾驶人看到此灯后便能够明明白白行车了。有效地解决了交叉路上拥挤、车辆排队过长的问题。目前，这种信号灯，已申请国家专利、版权和软件著作权，湘潭市拟向全省、全国推广。

　　500多次试验开发出标识系统

　　张俊锋今年31岁，是一位出生在湖北汉川的农家孩子，2001年毕业于华中科技大学电子科学与技术专业。张俊锋言语不多，但十分肯动脑、爱钻研。

　　张俊锋原是在广东工作。一个偶然的机会，张俊锋来到湘潭，走在车水马龙的大街上，他忽发灵感，觉得改进交通信号灯，能疏通大街上的车流。于是，在2007年底，张俊锋硬是做通妻子的工作，把新婚不久的妻子留在深圳，自己只身一人来到湘潭，加盟朋友的公司，潜心对湘潭大街上的交通红绿灯进行研究。

　　张俊锋告诉记者，在这个信号灯的研发过程中，最开始是用两块巨大的电子显示屏摆在路口，这样，不但成本高，而且通过文字显示，驾驶员很难在短时间内看清楚所有文字内容。张俊锋觉得要再改革，于是，他觉得把文字改为“标识”图形方式，与信号灯联动控制更直观、更易让人理解。

　　在研发过程中，张俊锋遇到最大的难题是，要根据红绿灯给的信号来控制系统的显示，这就要把原来的红绿黄灯信号线路采集出来，转换成自己能用的处理数字信号，再将数字信号开发成标识系统。在这个过程中，张俊锋进行破坏性试验就达500多次。每当遇到困难，他就到图书馆查找资料、在网上搜集专家点子，到湘潭大学等高校请教专家等。他告诉记者，他与妻子最长时间有将近一年没有见面，就是为了做实验、搞研发。下一步是要解决信号灯长时间的可靠性问题。