等公交，挤公交

　　公交公司：交通拥堵是根源

　　金黔在线讯 市民出行的方式多样化，前不久，贵阳市政协视察发现，公交分担了市民出行的30%，但由于诸多原因，不少市民抱怨，公交既难等，又难坐！

　　委员们的“普通”一天

　　按照要求，10个视察组成员以普通市民的身份亲身感受贵阳市出行的现状，视察期间必须乘公交车，且往返金阳、必须分别搭一次出租车和“黑车”。

　　政协委员邱刚律师说，5月28日，他们视察组从11时开始至19：10结束，均感受了两个高峰时段。

　　上午11时，他们一行在纪念塔乘坐38路公交车前往浣纱桥，该车营运时间为20分钟，历经8个公交站，车上乘客全部满座，而且约15人没有找到位置。随后来到延安西路老客车站坐28路公交车去金阳客车站。

　　14：50，视察组一行在金阳大酒店乘坐58路公交车。15：03上车，车上非常拥挤，光车门口就站了4人，脚都无法挪动。在金阳8号、9号站以及顺海公园站各有1人未能上车。在杨家村站，因前门无法开，有3人从后门上车。16：48，在西南美食城乘坐47路公交车路经31个站，17：32车到达头桥站时，交通拥堵严重，18：13到达花香村站，车上无语音提示，也无标识图标。

　　18：13，视察组一行在花香村下车后，看到一辆“黑车”，准备乘坐时，却被另外3名乘客抢先了。18：18，视察组一行才坐上一辆“黑车”，先到纪念塔市政府宿舍，然后再到法院街宿舍，整个行程近1小时。这时段是高峰期，出租车难搭。

　　记者体验：被“推”上公交车

　　“哇，这么多人排队！”23日下午，记者从河滨公园公交车站乘251路公交车到○八三，听到不少乘客感叹。此时，突然下起了大雨，队伍有些混乱，慌乱中记者被“推”上公交车，车上早已没有空位。记者发现，在上车之前，不少有经验的乘客就用手上的东西，从窗口塞进来把座位霸占了。记者数了下，从起点站就有20位乘客站着，16：57，公交车缓缓出发了。

　　当车行至大西门站时，车上拥挤不堪，人贴着人。好在一路上都没有堵车，到云岩广场时，只听见驾驶员喊：上不来了，请坐下辆，下一辆马上就来了。

　　记者算了下，从河滨公园到○八三有26个停靠站，当车行至铁桥站时，仅有一名乘客下车。17：30，在大营坡时，也才只有4个乘客下车。17：58才到了终点站○八三，一路还算顺利。

　　市民抱怨：“挤”公交

　　“公交既难等，又难坐！”在采访中有乘客说，以前251路公交车没有现在这么拥挤，原因是现在从新添寨往返于大西门、河滨公园就只有这一路车，以前还可以乘93路中巴车，现在93路已改线。

　　“既难等，又难坐，这已经是公交车的通病了。”说到坐公交，“公交族”黄女士感慨颇多。她说，她从小河坐车到贵师大上班，每天单就上下班就要在公交车上站两个小时。刘女士说，她从油榨街来贵州日报，经常要花1个小时，而且有时等车都要花半个小时。

　　交通拥堵，公交跑不快

　　视察发现，公交运营速度慢，且线路过长，贵阳市公交线路平均长度为12.9公里，12公里以上线路43条，占总数的57.33%，高于8-12公里的“国标”。

　　贵阳市公交总公司一位姓唐的总经理助理分析说，公交难等、难坐的直接原因就是公交拥堵。如交通不拥堵，即便减少1／3的公交车辆，公交也能正常运行。由于交通拥堵，公交车根本跑不快，很多地方都是缓行。目前全市城市公交车平均运营速度仅为12—14公里／小时，低于15—20公里／小时的“国标”，从2008年起，力争城区公交平均时速达到25公里的目标，不但没实现，且仍呈下降趋势。

本报记者 姚东 实习生 郑紫腾