2010年7月1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000 次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车。这标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。图为G5000次列车上的美丽“动姐”。新华网 安传香摄

　　图为网上流传的沪宁城际高速“一人车厢”：7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。

　　沪宁高铁从7月1日正式运行至今，已经快满月了。在各种争议声中，沪宁高铁因为高票价而遇冷成了大家最关注的一个问题。

　　日前，有关沪宁高铁许多车厢只有一位旅客甚至空载的传言传得沸沸扬扬。但来自上海铁路局的数据显示，沪宁高铁的运行并没有想象中那么糟——截至7月21日，沪宁高铁累计发送旅客282万人，日均发送13.4万人，运能综合利用率达120%。

　　上海铁路局介绍说，目前，沪宁高铁每天开行80对“G”字头高速动车组列车。其中上海虹桥站每天始发50对高铁列车，开行时间从6：00持续至20：50，能够满足旅客全天的出行需求。

　　在高峰时，上海（上海虹桥）每5分钟开行一趟高速动车组列车，公交化密集的发车也使旅客在出行时间的选择上更为灵活。

　　沪宁高铁运行10天后，7月11日起，上海铁路局调整了优化开车方案，上海至南京间从8时至19时，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发，在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发，使上海（上海虹桥）至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对，受到了旅客欢迎。

　　世博游的火爆，也给沪宁高铁带来了很大一部分客流。

　　据统计，沪宁城际高铁开通运营21天，日均开行160列，列车正点率高达99.4%。7月1日至10日，沪宁城际高铁发送旅客129万人，运能综合利用率达115.5%；7月11日调整开车方案后，沪宁城际高铁上座率提高近一成，11天发送旅客153万人，运能综合利用率达125.2%。

　　而上海站至南京站的6对一站直达列车，因为速度很快，趟趟满员。

　　沪杭高铁预计10月通车，在票价上是否会参考沪宁高铁？上海铁路局表示，沪杭高铁票价核定权不仅仅是由铁路部门说了算，还需要经过多个部门的审批才能确定，现在断言还为时过早。（通讯员 陶利平 本报记者 孙燕）