比起城镇居民，我国在校大学生人均耗能量竟然是其4倍，人均耗水量也要翻一番。这是从昨天在世博会卢森堡馆举行的“城市与校园协同发展”国际论坛上传出的信息。这一论坛由卢森堡大学、同济大学和国际可持续校园联盟（ISCN）共同主办，25名来自世界各高校的专家呼吁，每个校园都应为自己找到一件合适的“绿色”外衣，承担社会责任，避免成为耗能大户。

　　插卡计费降低能耗

　　为何校园耗能如此惊人？同济大学绿色建筑及新能源研究中心常务副主任谭洪卫教授分析，集体用水和用电的生活方式，是造成能耗过高的原因之一。为此，作为全国首个节约型校园示范建设试点高校，同济大学从几年前便开始了“校园能源管理平台”的建设，并尝试学生用水、用电插卡计费方式。试行的第一年，就比上年减少能耗40%，节约费用1200万元。

　　“这个管理平台已经实现了7个校区约300幢教学楼全覆盖，可以对校园150万平方公里的设施进行能耗实时监控，”作为全国节约型校园示范建设项目组组长，谭教授透露，根据“十一五”规划，到今年年底，同济大学的这一平台将在全国50所高校得到推广，有望将校园能耗比2005年降低15%。

　　穿“绿衣”杜绝作秀

　　太阳能、地热、新式保温材料……各项节能新技术层出不穷，是否一股脑全部用上就能实现环保目标？如今，在一些学校兴起了建设“生态楼”“环保楼”的样板工程建设。对此，谭教授直言，校园穿“绿衣”，要杜绝这种“作秀”行为，不能盲目照搬已有技术，而应为校园“量体裁衣”。例如，在上海的气候条件下，就未必需要用上北欧的保温系统；风能、太阳能的使用也需要根据当地气候条件、地理条件等诸多因素来综合考虑。

　　在倡导师生改变生活方式的同时，谭教授也建议高校可以通过有效管理和硬件更新，挖掘实验室、教室的节能潜力。在规划新校园、新教学楼时，不要仅希望其通过豪华的外表为校园增色，而应多想想它是否会因为高昂的维护和运行费用为校园增添负担。

　　高校和城市良性互动

　　2005年，一条由杨浦区政府出资建立的自行车道连通了同济、复旦等东北片高校，为学生出行提供了方便的同时，也带来了“零碳”出行的效果。在同济大学建筑与城市规划学院院长、2010年上海世博会总规划师吴志强看来，这一城市和高校互动的方式，值得借鉴。“高校要走出象牙塔，学会融入社区，承担更多社会责任。”吴志强说。

　　论坛上，各国高校代表带来了各自的经验。新加坡国立大学在建设之初，保留了当地大部分初始地形和树木，发展生态池，将人工景观最小化，为校园保留天然“绿肺”；香港政府在香港大学规划之初，就设计了地铁“香港大学”站以减少汽车使用，同时搬迁了附近的水库，减少树木和植被损失，并缩小建筑土体面积；日本文部科学省已于今年出台了校园规划指导方针，任何一个新建校园，都必须经过是否有利于环境保护、是否充分利用了空间、是否能推动周边经济发展等多重考量。本报记者 陆梓华