7月24日下午5时20分河南栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。事发后，栾川县、嵩县出动军民至少4000人昼夜“拉网”搜救。截至26日下午6时，搜救人员救出6名落水群众，发现至少37具遗体，目前仍有19名群众下落不明。记者注意到，桥基由石块垒砌而成，垮塌的桥面未见有钢筋。（7月27日《大河报》）

　　洪水面前，江西唱凯堤，浙江长风大桥都不约而同“克隆”了当年九江大堤的悲剧，抽离了钢筋混凝土的保护，以脆弱的“身躯”抵抗一波波“百年一遇”、“千年一遇”的大洪水。最近被发现加入到这个队伍里来的是河南汤营大桥。唱凯堤、长风大桥好歹有修复的可能，可惜汤营大桥甫一在媒体现身，就是一副粉身碎骨的模样，伴随它一起消失的还有37个鲜活的生命。

　　当然，钢筋混凝土不是检验是否好桥、好堤的唯一标准，赵州桥、卢沟桥里就没有这些现代化的建筑材料，一样坚固如初。赵州桥建成至今，经受住了十多次规模较大的地震和洪水的严峻考验。特别值得一提的是1963年3月，邢台发生7.2级大地震，当时震中距离赵州桥不到40公里，赵州桥却安然无恙。此外，在1963年和1996年8月的特大洪水冲击下，赵州桥也依然稳稳地立在河床上。

　　古人未必比现代人聪明，可为什么无论是李冰父子修建的都江堰，还是李春修的赵州桥经历千百年依然稳固如初呢？唯一可能的解释是，古人在修桥的时候没有中饱私囊。想当初，如果李春领着工匠们造桥的时候，把石头换成了空心的，自己拿建桥资金去喝了花酒，或者回家盖了别墅，相信我们也看不到如今的赵州桥。

　　无论什么时候，挪用公款、中饱私囊，都会带来无尽的恶果。慈禧太后为了庆祝自己的生日挪用了海军军费，结果造出一个“豆腐渣”牌的北洋水师；如今各色官员在建桥修路过程中中饱私囊，结果让洪水成为了检验大桥是否坚固的急先锋。在洪水面前，那些投资动辄上千万，上亿的大桥，无一例外成为了“桥脆脆”、“桥裂裂”。

　　增强风险意识，加强水利工程等基础设施的投入，这些道理官员们也都懂，但是真的要其真金白银地投入到现实项目建设中，很多人就打了退堂鼓。与其把钱扔到大桥上，倒不如放进自己的腰包。最吊诡的是，即使软如“豆腐渣”的工程也可以轻而易举通过验收、通车。个中奥秘就在于权力通吃、利益均沾，只要从建桥修路款项里拿出一部分来打点打点监管部门，再软的“钢筋水泥桥”也会通过验收。这就解释了为什么在现代先进的技术条件下，即使有钢筋水泥的护航，桥反而建的不如古时候坚固的疑问了。

　　今年入汛以来，全国发生洪灾严重，已造成1.1亿人受灾，64.5万间房屋倒塌，直接经济损失达1422亿元人民币。如果再不重视长期的民生建设，对建桥修路再这样听之任之，不设立独立的监管部门对其进行有效监督，人们就是付出努力再大，工作再勤奋，其成果最终也将随着那奔腾而过的大洪水付诸东流去。