通过驾校考驾照，费用在3400元左右，而通过“直考”考取驾照，只要技术熟练不补考，只需花610元的考试费及工本费。不过，湘潭的驾驶证“直考”试点却遭遇了瓶颈，通过率仅为11.6%。

　　究竟是参加“直考”的驾驶员水平低，还是其他原因？今年暑假，湘大法学教授欧爱民及该校6名硕士生就“湘潭驾照直考的成效”开展社会调查，分析“湘潭模式”存在的问题。昨日，记者就此采访了欧爱民教授及交警部门有关人员。本报记者龙源 李志宏 湘潭报道

　　现状“试点”通过率远低于外地

　　“群众反响最大的是直考通过率低。”欧爱民说，据湘潭交警支队提供的数据，试点以来，有379人参加了直考，只有44人通过驾考，通过率为11.6%，大大低于其他地方直考的通过率。

　　“安徽合肥的直考通过率为50%左右，石家庄的直考通过率为30%左右。”欧爱民说，通过率低使得很多学员弃“直考”而选择“驾校”。

　　据了解，一位市民自己学了大半年的驾驶技术，陪练费、报名费、补考费累计已超过3000元，而结果是至今仍没拿到驾照。交警部门透露，直考政策刚施行时，迎来了一股报名热潮。但六七月份人数骤减，甚至还有一些“直考”学员转为驾校考试。

　　原因直考学员考试环节存在歧视？

　　据知情人士透露，在湘潭，驾校拒绝直考学员进场练车，禁止教练带直考学员入场。有培训机构愿为直考学员提供服务，但交通部门不颁发许可证，并认定其非法，对其进行查处。

　　欧爱民和学生们认为，“直考”通过率低，原因很多，如缺乏学车场地、直考学员在考试环节被歧视。歧视主要有两个方面，首先是考试车型，驾校学员的学车车型和考试车型一样，而直考学员的却不一致，这样降低了直考学员的通过率。其次，考试的区分也存在问题，直考学员往往放在一起进行考试。欧爱民认为，应将直考学员打乱插入驾校学员中参加考试，考官不得知晓考生的学车途径。

　　此外，他认为，交通管理部门要解决学车场地的问题，并建立网上报名系统。系统应含有考试车型，且不得透露学员是直考生还是驾校生，交警不得按照其他标准将考生进行分类处理。

　　说法 通过率是试点能否成功的指标

　　湘潭市交警支队驾管所所长丁继良称，机动车驾驶人初学学员直考是一项便民服务，节省了一大笔费用。

　　目前，湘潭市直考通过率仅为11.6%，与驾校考试60%以上的通过率形成强烈反差。湘潭市交警支队驾管科副科长黄河分析：“这样低的通过率，暴露出直考学员相对于驾校学员，对驾驶技能的掌握还是差一些。”

　　他透露，湘潭市有望在10月前解决场内场外考试用车。为满足“直考”的需要，新的考试场地也正在建设之中。

　　“‘直考’试点能否成功，主要看两大指标，一是费用，二是通过率。‘直考’费用应当比一般驾考费用便宜1000元以上才有吸引力；同时，‘直考’通过率如果达不到总数的10%，也不能算是成功。”湘潭市交警支队支队长赵浪说。