“五大战役”首战全面展开

　　N本报记者 杨永敏 薛辉林海峰 谢向明

　　本报讯 福州至平潭、福州至长乐机场铁路将在今年下半年开建。前日上午，省政府召开大干150天，全力打好重点项目建设战役动员会，作为省委、省政府确定的“五大战役”的首战，重点项目建设战役将全面展开。

　　福州年内

　　新动工两条铁路

　　福州两条铁路，福州—长乐机场和福州—平潭有望年内开工。

　　据介绍，福州—平潭铁路主要以客运为主，兼顾货运，时速200公里，全长87.7公里。福州—长乐机场铁路定位为城际铁路，时速200公里，正线全长20.43公里，运营全长53.85公里，建成后将大大方便旅客来往于福州与长乐机场。

　　省铁办介绍，除了上述两条铁路外，南平至龙岩铁路南平至沙县段、沙县至永安段、永安至龙岩段扩能工程、南平东支线4条铁路将进入到可研、土地预审、环评、公司组建等工作，今年年底前实现开工建设。

　　龙厦铁路年底全线贯通

　　龙岩至厦门的龙厦铁路，线路全长约171公里，定位为城际客运兼货运铁路功能，2006年开工建设。

　　根据部署，到年底，龙厦线路基、桥梁、涵洞100%完成，象山隧道全线贯通，并争取在2011年第四季度建成通车。厦深铁路旅客列车速度为每小时200公里，今后旅客往返深厦之间只需3小时左右。

　　年底全线贯通的还有可门支线。

　　渔平高速年内将通车

　　会议透露，机场高速公路二期要分段通车，年底全部通车。该项目建成后，将与在建的福州绕城高速公路，以及已通车的沈海、福银高速连成一体，形成福州市大外环高速路。

　　由福清渔溪至平潭的渔平高速公路年内也将建成，通车后，将与平潭海峡大桥衔接。届时，从福州市区上高速后，到平潭的时间将缩短1/3，平潭岛内的车流也能通过高速公路快速集散，大大改善岛内落后的交通状况。

　　在高速公路方面，省政府确定了“十大攻坚工程目标”，除了上述两条公路外，还包含泉厦高速公路扩建等工程。

　　建设者说

　　“这里的工地24小时轮班倒”

　　工程车来回穿梭，施工人员挥汗忙碌。这里是泉州台商投资区南北主干道工程工地。尽管烈日炎炎，已至中午时分，但工地却依然没有下班的迹象。负责该工地的一位项目负责人告诉记者，为了改善泉州台商投资区的交通环境，泉州市启动了台商投资区“五纵五横”的路网改造。“泉州全市上下都启动了大干150天，实施五大战役，在保证质量和安全前提下，这里的工地是24小时轮班倒，所有的机械都是不停的。”

　　记者在现场看到，位于东园镇的一个工地上，钻孔机、挖土机、运砂车穿梭忙碌着，工人们正顶着烈日奋战。道路一旁，一位老工人弓着腰，使劲地用双手拧转着操作工具，在破旧的斗笠下，是一张黝黑而朴实的脸，汗珠不停地从他的脸上滑落。看到记者过来，他抬起头憨憨地笑了笑，算是打招呼，接着又埋头干活了。

　　这位惠安老工人告诉我们，由于天热，他特意早上五六点就来到工地干活，这样会凉快些，晚上太阳下山了才回家。“我负责编整电线”，老汉告诉记者。对于背后那块即将崛起的工业园区，老汉说，听说这里要建台商投资区，他的工作就是为高压电线架设到台商投资区做准备。

　　当记者问起老工人的名字时，他憨厚地笑着说，名字就不说了，我们是干活的，不要登报了，把活干好干快才要紧。

　　随后，记者驱车来到相隔不远的泉州台商投资区的工地。一位20来岁的年轻师傅，坐在冲孔桩机（用于桥梁打桩）的驾驶室，聚精会神地盯着机器，按部就班地操作着。工友们都称他“小陈师傅”。适逢中午，其他的工友来替换他，下了操作室的小陈擦擦额头的汗，笑着告诉记者，在工地上，人可以休息，机器不能休息，轮班倒就能二十四小时昼夜奋战。