徐禄 本报记者 谭启首

　　本月，哈尔滨市规委会第四次全体会议通过了《哈西地区控制性详细规划》。从2007年11月9日，铁道部和黑龙江省政府正式签订“关于哈尔滨西客站建设有关问题会议纪要”开始，哈尔滨西客站成为哈尔滨市城市建设中一项重要工程。但哈西客站的具体位置，很多市民只有模糊概念。昨天，哈西客站地区建设办公室规划处负责人，依托现有道路“坐标”，向本报独家详细解读了哈西客站的具体位置。

　　哈尔滨“南大门”

　　哈西客站地区建设办公室相关负责人介绍，按照现有道路为坐标，从群力新区方向沿齿轮路可抵达哈西客站，在学府路方向，通过中兴大街（学府四道街）可直达哈西客站。按照地理位置，哈西客站基本位于机场路哈尔滨变速箱厂和中兴大街（学府四道街）上的欧亚之窗公园之间。

　　每小时发送7000人

　　据介绍，哈尔滨西客站建成后将成为哈市的交通枢纽。由于连接着吉林和京哈的高速公路，还连接着地铁、长途客站、火车站等，在规划上，哈西客站地区将充分发挥物流中心的优势；还将发挥我国东部地区与东北亚、俄罗斯及欧洲国际客货交流的前哨站和中转枢纽作用；有效缓解目前的交通运输压力，建成后的哈西客站每日旅客发送量将占全市铁路旅客总发送量的50%，预计2020年，高峰每小时发送旅客7000人，旅客发送量可达2060万人/年；到2030年旅客发送量将达3135万人/年。

　　乘客乘车“零换乘”

　　哈西客站地区建设办公室相关负责人介绍，公路客运站的设计中首次考虑北方寒地气候对长途客运站冬季车辆停车、发车、调度人员工作环境及旅客日常出行、休憩等方面的影响，并考虑在设计中设置省公路客运信息中心和城市公共交通、出租车智能指挥调度中心及IC卡异地服务中心等辅助功能。建成后，将实现综合大交通理念下的公路长途客运与铁路客运、城市公交、出租汽车、轨道交通等运输方式间“无缝衔接”和乘客“零换乘”，地铁线路穿行其间，下火车不用出站台就能坐上长途客车回家，便捷、顺畅、“一条龙”的出行流程，4年后就能变成现实。提高换乘效率，方便人流、车流快速集散。

　　辐射区商圈渐成

　　随着哈西客站的建设，其辐射区域开始受到关注，记者近日走访哈西大街两侧楼盘时发现，未来的交通枢纽中心附近的黄金商圈正在逐渐形成，最先体现在了住宅项目上。目前哈西已经启动的新楼盘，以哈西客站为中心辐射有“东辉明珠园”、“溪树庭院”等，还有刚露头脚的“壹品心境”、“保利清华颐园”等等。以上这些项目距离哈西客站都比较近，距离最近的为“东辉明珠园”项目，与哈西客站直线距离仅为300至500米。