中广网北京7月29日消息 据中国之声《央广新闻》11时24分报道，欧盟委员会27日批准美国联合航空公司并购美国大陆航空公司，两家公司合并后有望组成全球最大的航空公司。下面连线中国之声国际新闻编辑苏铃：

　　主持人：介绍一下这两家航空公司合并之后，究竟能达到一个怎样的规模？

　　记者：按照国际航运协会的数据，现在美联航和大陆航空公司分别是美国第四大和第六大的航空公司，这两大巨头合并以后，他们会占美国国内的市场份额21%，全球的运力会达到7%的比例。这个规模就会超过于2008年美国西北航空公司合并的达美航空公司，成为现在全球最大的一家航运公司。美联航是在今年5月份正式宣布以换股的方式收购大陆航空的，收购的总值近32亿美元，合并以后这家新公司的控股公司的名字会被命名为美国联合大陆控股有限公司，而航空公司的名字会依然沿用美联航的名字。

　　关于美国这几年连续都有大型航空公司合并的事实，有过30多年公司并购经验的美国德雷斯那投资咨询有限公司的总监沃特里奇他说，其实航空业的问题是：乘客总是想以最便宜的价格在任何时候飞往任何他们想去的地方，但是从航空公司的角度来讲，他们只有把航班都集中在盈利路线，并且提高航班的上座率才能挣钱。对于这一问题，现在解决的最有效的方法就是尽可能的向乘客多收费，美联航和大陆航空公司合并的这种做法其实可以减少行业内部的竞争和路线的选择，使航空公司的盈利成为更大的可能。

　　所以我们也看到，这次美国继08年之后，美联航和大陆航空的合并可能是他们的大势所趋，而对于这两家航空巨头合并以后对欧洲航空市场造成的冲击是不是也会遭到欧盟的反对呢？现在欧盟委员会的一份声明也表示说，其实这两家航空公司合并起来的交易并不会对欧盟市场造成决定性的威胁，反而在客运市场上他们基本上是属于这种互补的状态，所以欧盟委员会这两家航空公司的合并予以了批准。

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