■跨境工程

　　继深圳湾口岸、福田口岸等一批重大跨境工程投入使用后，深港正在筹建多个重大跨境工程。记者昨日了解到，目前，广深港高铁、深港西部快速轨道交通等项目规划和建设，正在积极推进中。

　　按照最新签署的《粤港合作框架协议》，深港将积极推进跨境重大基础设施的规划、建设和运营，构建大珠江三角洲发达完善的基础设施体系。港珠澳大桥预计于2016年底建成，深圳东部过境高速公路2010年开工建设；广深港高速铁路广州至深圳北段2010年建成、福田站段2012年建成，香港段2015年完成。

　　深港口岸合作正在积极推进，双方将进一步调整口岸功能定位，规划建设新口岸，完善公共交通接驳，加强口岸综合配套服务功能，推进口岸电子化建设。目前，深圳正在实施皇岗口岸出入境大厅、文锦渡口岸旅检大楼改扩建工程；规划建设广深港铁路客运专线配套口岸、深港西部快速轨道配套口岸、莲塘／香园围口岸等工程。

　　■24小时通关

　　24小时通关成深港合作的新起点，为深港及珠三角经济发展带来了新的空间和动力。

　　皇岗口岸旅检24小时通关，是2003年1月27日零时正式实施的，加之此前货检通道已经全日通关，皇岗口岸成了全国唯一的全天候通关的陆路口岸，深港两地人员货物通关由此不受时间限制。目前，皇岗口岸每日通关客流由当年的5万多人次，上升到现在最高的近22万人次；车辆也由当初的2万辆次左右，上升到现在的3万多辆次。

　　■一地两检

　　因为“一地两检”便利通关，深圳湾口岸已成为连接深港的重要通道。记者昨日获悉，口岸开通3年来，人流客流大幅上升，每日验放旅客达6万多人次，高峰日突破10万人次。

　　深圳湾口岸实施的“一地两检”模式，改变了传统的“两地两检”，是深港口岸旅客查验模式的一次重大改革。该模式的核心是深港两地口岸部门人员在同一座联检大楼办公，旅客下车后只需上下车各一次，而“两地两检”需要两次，这样可节省十多分钟的时间。同时，旅客在深港一方验放后，只需要走几十米的大厅就能达到另一方办理出入境手续，无需日晒雨淋，显得非常人性化。