短途班次分流到泉州新火车站，长途分流至华侨大厦或客运中心站

　　N本报记者 曾小琴 林良标 实习生 陈诗

　　本报讯 紧锁的大门，门口贴的关闭告示透着一个信息——服役了近7年的泉州汽车西站，昨日完成了历史使命。曾纳入鲤城区为民办实事项目的汽车西站，因泉州“创模”及噪音、污染等原因，近日被主管部门责令关闭（详见本报7月21日报道）。该站还曾因噪音污染而被附近居民告上法庭，要求车站搬迁。

　　昨日，记者到汽车西站时，发现车站大门、售票窗口、候车大厅玻璃门都已关闭，售票大厅正门前摆放着一块停业的公示牌，但仍有不少不知情的市民，还陆续到这里想买车票。原定汽车西站整体搬迁地，即泉州新火车站综合交通枢纽站，目前还未开建，该站79辆长短途车辆短期内将分为三处分流：其中安海、惠安、石狮等短途班次车辆，将暂时分流到泉州新火车站（高铁站），其余跨省、跨区的长途班次车辆将暂时分流到华侨大厦或客运中心站。

　　负责安海车趟检的一位员工说，泉州新火车站，连个遮风避雨的地方都没有，乘客下车后到市区不方便，对客流量肯定会有影响。司机们期待，分流方案早日出台，他们也好有个落脚点。

　　作为鲤城区唯一的车站，泉州汽车西站曾给该辖区居民带来乘车便利。据了解，考虑到市民出行便利，目前鲤城区有关方面，拟在辖区内合适地段再申请建个车站。