-记者手记

　　本周来，本报推出了5篇关于“市民出行难”的连续报道，对市民乘车难、行车拥挤等现象进行了深入采访，追究其根源在于交通拥堵，要想公交跑得快，就必须路权优先；对过街的市政设施斑马线、地下通道进行了实地走访、调查等。

　　城市交通拥堵，市民出行难，原因在于不宽的路面上车多、人多！城市交通拥堵，绝非“贵阳特色”，它是一个综合体现，是每个城市在发展中都会出现的问题，而要解决城市交通拥堵，并非是哪一个甚至哪两个部门就能解决的问题，城市的建设和发展，需要管理和投入上去下功夫，同时广大市民也应当充分理解和积极支持城市的建设和管理者的初衷。 本报讯前不久，贵阳市政协委员们在视察市民出行情况时指出，要加大错时上下班和学生上放学的推广力度，缓解早晚高峰期市民集中出行造成的交通压力。

　　政协委员呼吁

　　推广“错时制”

　　贵阳市政协委员邱刚律师说，他曾以提案呼吁，尽快在主城区一环区域内执行错时上下班，以缓解交通拥堵。这次视察后，委员们又集中提出要加大“错时制”推广力度，缓解早晚出行高峰期交通压力。

　　邱律师说，重庆市已从2009年12月21日开始，实行错时上下班制度。而目前贵阳，由于政府机关、大部分企事业单位以及大型商店、超市等劳动密集型服务行业的上下班时间较为统一，造成市民在8：00-8：30时段集中出行，人、车集中出行是造成交通拥堵的原因之一。

　　据相关部门对贵阳市交通拥堵较典型的路段进行调查统计，早高峰时段内的7：30—8：30的车流大于8：30—9：30时段，而这两个小时都是很堵车的。采用“错峰”上下班的目的，在于将过去高峰相对突出的现象，通过人为调节，把高峰时间拉长，而把突出的“峰尖”削弱。

　　贵阳市有关部门发出倡议号召，倡导适宜网上办公或弹性工作制的企事业单位可试行网上办公或弹性工作制。

　　据了解，几个月前，贵阳市中小学就已经实行了错时上放学，且效果不错。

　　上班族期待

　　错时上下班

　　“上班族”黄女士听说要大力推广错时上下班的建议后，认为“最好是错开一点、明显一点”。

　　在黄女士看来，上班迟到最多的原因就是堵车，而每天下班后却又不想立即坐车回家，有意在单位休息一下，等公交车不太拥挤时再回家。

　　某单位车队驾驶员黎师傅，他经常告诫同事：现在买什么都行，可千万别买车。他分析说，现在交通堵塞严重，很多时候开车反而没有走路快，在堵车时，又不可能弃车步行，经常进退两难，往往因为行车，生很多闷气。他认为，推行错时制，肯定对市民出行有帮助。