9条高铁四通八达 千里之城朝发午至
 |
 |
西南交大交通运输学院副院长罗霞寄语“C21”峰会，畅谈未来城市交通
今年5月，成灌快铁正式通车，一段美丽的城市轨道弧线奏响了四川人的快铁生活畅想曲，一个新时代就此开启。早上8点，当你从位于青城山的家中出发，9点就能准时出现在成都的办公室里。下午下班后，还能准时搭乘成灌快铁回家，和家人共进晚餐……时间在缩短，城市在“缩小”，人们活动的空间变大了，快铁实现了无数人“让生活更加美好”的梦想。
这样的梦想，在成都—绵阳—乐山，在成都—内江—重庆，在成都—乐山—宜宾—贵阳，在成都—汉中—西安，在绵阳—遂宁—内江—宜宾等城市之间，也可以复制吗？昨日，全国政协委员、致公党四川省委常委、西南交大交通运输学院副院长罗霞在接受华西都市报记者采访时，畅谈了四川未来的城市交通：千里之城朝发午至的梦想，很快就能在四川变成现实。
四川未来之思考
更快更便捷要有“综合交通枢纽”意识
“衡量城市生活是否美好，有一个重要指标，那就是交通路网是否丰富便捷，能否为满足人们的生活需求提供快捷服务。”罗霞表示，经过改革开放30多年的发展，传统城市已发生了天翻地覆的变化。特别是在四川，再也不像热播电视剧《三国》所描绘的那样：蜀道难，天险为屏障，打也不打进来的局面。
如今，省委、省政府已经提出，要把四川建设成为西部综合交通枢纽、把成都建设成为中心枢纽，并形成省内分层次次中心枢纽体系。蓝图已经规划，如何才能变成现实呢？作为一位长期与交通打交道的专家，罗霞说她非常关注C21城市市长（2010）峰会，希望与会的市长们能够碰撞出智慧火花，在城际交通，区域交通、西部综合交通枢纽等方面发出响亮声音；能够让四川的交通更快更便捷，能够让四川人期待通过交通改善来改变生活的梦想更快实现。
四川未来之策划
高铁“环抱”未来四川生活将更美好
“让高铁来改善交通，改变生活，这将成为城市发展的重大发展机遇。”罗霞表示，四川的一些城市正面临着这样的历史机遇。如何抓住机遇，加速发展，不仅仅是市长，也是所有城市管理者与城市人群所关注的共同话题。
根据四川省的高速铁路规划，四川城市之间已经运行和正在规划与建设的高速铁路共有9条：成都—遂宁—重庆；成都—南充—达州；成都—都江堰200到250公里时速的高速铁路已经开通。未来将规划或正在建设的高速铁路则有6条：成都—绵阳—乐山；成都—内江—重庆；成都—乐山—宜宾—贵阳；成都—汉中—西安；绵阳—遂宁—内江—宜宾；成都—昆明，这些都是200至350公里时速的高速铁路，将形成完善的高速铁路交通路网。
“这9条铁路都是省上按照西部综合交通枢纽的目标来规划建设的。作为一个交通运输专家，我可以预见的是，这些项目建成后，整个四川就将形成高速铁路环抱的格局。”罗霞告诉记者，届时四川人传统的出行与生活将被彻底颠覆，千里之城也能朝发午至了。
四川未来之改变
3小时内吃完火锅去看兵马俑
“在3个小时内，就可实现成都与西安的空间转换，在成都吃了火锅，然后跑到西安去看兵马俑。”据罗霞透露，设计时速为250公里以上的西（安）—成（都）铁路已获国家发展和改革委批复，设计通过了铁道部审查，标志我国首条穿越秦岭的高速铁路即将进入修建阶段，按计划在2014年建成后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西（安）—成（都）铁路由西安至四川江油段和成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路两段组成。这条高等级铁路从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，将大大缩短西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离，这将让成都、绵阳、乐山、西安等城市人们的生活发生巨大变化。
2个小时去贵阳“最快通道”出川
“时速350公里的高速铁路
也将在川内城市之间畅跑。”罗霞说，成贵铁路是今年我省计划开工的“7+2”铁路项目之一，建成后将开行动车组，从成都到贵阳的时间将从13小时缩短为两个多小时。如今，成贵铁路初步设计方案大部分已经完成，该线将路过宜宾，最终进入贵阳，设计时速为350公里。
根据规划，拟定新建成都至贵阳高速铁路跨越四川、云南及贵州境内。该线路建成后，不仅可以改善沿线的交通状况，带动旅游经济发展，还将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”，缩短成都市民的出行时间，比现在火车运行节约11个小时左右。
5个小时搭成昆高铁去彩云之南
“两小时到西昌，3小时到攀枝花，5小时到昆明，这样的速度现在不能理解，但4年后就会变成现实。”罗霞表示，备受关注的成昆铁路复线前期准备工作已基本完成，计划2014年建成，届时到昆明将从18小时缩为5小时。
据了解，成昆铁路复线是我省开工的“7+2”铁路项目之一，线路全长737公里，走向将与老成昆线基本一致。其中在川632公里、投资411.1亿元，设计时速200公里。建成后，成都到西昌两个半小时，到攀枝花3小时，到昆明只需要5个小时。
“这条高速铁路将改变沿线众多小城市人们的生活。”罗霞介绍说，成昆铁路复线部分路段将截弯取直，线路走向在乐山段将不走沙湾，直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。这样，成都、乐山，西昌，攀枝花4个城市的人到云南最长时间也仅需5个小时；四川4个城市之间最长时间仅三个小时。这一条线路是著名的旅游风景线，届时人们的旅游出行将非常便捷。
1个小时到重庆就像坐公交车
“成都到重庆的高速铁路全长308公里，设计时速350公里，最快56分钟就能实现成渝之间的空间转换了。”罗霞表示，成渝高铁2014年通车后，成渝两地将进入1小时经济圈，两地市民的双城生活将更加方便。
据了解，成渝客运专线（又称成渝高铁）西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程有12个车站。成渝高铁建成投入运营后，将采取“公交化”的运营模式，最短3到5分钟就将发出一趟动车组列车，到重庆就像成都人坐公交车上班那样方便。
□读者建言
绵阳读者热盼高铁生活
绵阳读者王艳来电说，绵阳是个好城市，她非常喜欢。希望绵阳能够从现在起着手，围绕“成绵乐”高速铁路，做好绵阳市内的连接工作，让绵阳每个区县都能充分享受到“成绵乐”高速铁路的好处。等高速铁路通了，每个绵阳人都能非常方便快捷地从家门口到达“成绵乐”高速铁路站，真正过上“高铁生活”。
南充仪陇读者陈乐来电说，仪陇是革命老区，交通向来不便，特别是县城搬往新政后，老县城金城镇的居民生活、出行更不方便了。如今，从金城到成都都要花上一整天时间，路上堵得人心慌。希望南充能够抓住南巴高速修建的机遇，修建一些快捷通道与南巴高速相连，让老区的人们受益，出行更加方便。
我的城市我献策
一个城市的发展离不开每一个城市人的付出和呵护，从一个城市的不同角度展现城市人的精神和智慧，而城市面貌、城市精神、城市环境、城市经济又往往会影响这个城市的人的素质、个性和幸福感。你对“C21”有何独到见解与建议？你对所生活的城市有什么感受与建议？你对四川未来城市发展有何愿景？你对自己的市（州）长有什么话要说？请拨打本报专为你开通的“C21”峰会热线电话（028）86969110，参与“我的城市我献策”的互动活动，畅所欲言，献计献策。
本组稿件采写华西都市报记者杨东
|
|
|
|