深圳特区报讯（记者 王晓晴通讯员 陈国良）深圳轨道交通二期工程建设频频提速。昨天上午，地铁5号线（环中线）全线轨通。此前一天，1号线续建工程西乡以东段、2号线首期工程赤湾至世界之窗段均实现双线轨通。随后，这三条线路将进入设备安装调试阶段。市委常委、常务副市长吕锐锋出席了昨日举行的5号线铺轨贯通仪式。

　　深圳地铁5号线（环中线）采用“投融资＋施工设计总承包＋回报”的ＢＴ建设模式，线路全长40．001公里。该条地铁线以东西走向连接起其他几条纵向地铁线，西起前海湾，东至黄贝岭，共设27座车站，一个车辆段和一个停车场，工程总投资约200．6亿元。

　　5号线高架线路3．424公里，地下线路35．801公里，过渡段0．776公里；共设车站27座，其中高架站2座，地下站25座。施工高峰期同时开设8个作业面，日铺轨道床最高达699米，创下国内地铁建设之最。

　　地铁5号线是2011年深圳大运会重点工程，在轨道交通二期工程5条在建地铁项目中耗时最短，从2007年12月21日试验段开工到2010年2月底完成全部主体结构施工仅用了26个月，从2008年11月12日第一台盾构机始发到2010年2月28日全线洞通目标的实现，仅用了15个月的时间。

　　工程人员表示，深圳地铁5号线、1号线续建工程西乡以东段、2号线首期工程实现双线轨通和2号线部分区域电通后，隧道和车站内的其他大型设备可以通过轨道运输和安装，将大大加快工程设备安装效率，为后续关键节点目标的实现赢得了宝贵时间，为年底1号线、2号线分段开通试运行奠定了坚实的基础。

　　轨道铺设完毕是否意味着可以运营呢？据中铁南方的工程人员介绍，目前尚不能通行今后运营的车辆，但仍可以有轨道车来压轨。目前，5号线正在进行安装装修工作和附属工程即出入口、风亭组的最后冲刺阶段，以确保明年6月深圳大运会前投入试运营。