本报记者刘万专 实习生刘会娴 通讯员陈国良 刘伊婷报道 7月30日，深圳地铁传来捷报：距实现2·28“洞通”仅仅四个多月之后，深圳地铁5号线又一次实现了7·30“轨通”重大节点工期。

　　7月31日上午，“深圳地铁5号线全线轨通庆祝仪式”在塘朗车辆段隆重举行，深圳市委常委、常务副市长吕锐锋等领导与地铁5号线参建员工共有600多人参加了大会。吕锐锋还与相关人员一道登上编组的三辆轨道车从塘朗车辆段到深圳北站，亲身感受地铁的快捷、便利与环保。

　　据悉，深圳地铁5号线是2011年世界大运会重点工程，西起前海湾，东至黄贝岭，全长40公里，共设27座车站，一个车辆段和一个停车场，工程总投资约200．6亿元，采用ＢＴ（投融资－设计施工总承包－回报）新型建设模式。从2007年12月21日试验段开工到2010年2月底完成全部主体结构施工仅用了26个月；从2008年11月12日第一台盾构机始发到2010年2·28全线洞通目标的实现，仅用了15个月的时间。而轨行区自铺轨以来未发生任何行车事故，以安全、优质、快速、有序赢得口碑。目前，该线正在进行安装装修工作和附属工程即出入口、风亭组的最后冲刺阶段，以确保明年6月份深圳世界大运会前投入试运营。

　　又讯 7月30日，地铁1号线续建工程西乡以东段实现双线轨通；7月31日凌晨，2号线（蛇口线）首期工程也实现了区域电通，深圳地铁再添双喜。

　　据悉，地铁1号线续建工程西乡以东段共九站九区间，全长25ｋｍ。截至7月30日，深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程西乡以东段12公里，2号线（蛇口线）首期工程赤湾至世界之窗段15公里，均顺利实现全线双线轨通；7月31日凌晨2号线（蛇口线）首期工程实现了区域电通。