□晨报记者 曹西京

　　近来上海国资重组备受关注。上海久事公司旗下的强生控股（600662）6月17日起停牌一个半月后，今天公布重组方案：拟以7.03元/股向久事公司、强生集团共发行约2.45亿股A股（久事约1.81亿股，强生集团约0.64亿股），购买久事公司、强生集团持有的出租车运营、汽车租赁、汽车服务等汽车运营类及旅游类资产。通过重组，久事公司及强生集团将其拥有的未上市出租车运营类资产全部整合注入上市公司。交易完成后，强生控股将拥有1.2万余辆出租车，占上海全市出租车保有量25%以上，成为上海市乃至全国最大的出租车运营公司，同时盈利能力和可持续发展能力将增强。

　　此次重组，强生控股将收购16家公司，包括巴士出租100%股权、巴士租赁70%股权、巴士国旅85%股权、强生旅游100%股权等，这些资产2010年6月30日未经审计的归属于母公司股东权益账面价值合计11.19亿元，预估值约17.2亿元，增值率约54%。据悉，增值主要来自预估值约12.82亿元的出租汽车运营牌照（约占拟购买资产预估值75%），这些牌照账面值约6.23亿元。本次收购的巴士出租等5千多辆出租汽车运营牌照按24万元/张预估，目前一般小规模出租车营运牌照转让价约35万元/张。强生控股董事长孙冬琳表示，这主要是考虑到上市公司今后的盈利性，拟购买的是整体资产，连同营运车辆、管理人员等，大股东作出了让利。

　　孙冬琳说，本次重组符合管理部门的要求，解决了上市公司与大股东的同业竞争，也为上市公司盈利增长提供了新平台。目前上海基本形成大众、强生、巴士等五家大型出租车运营公司，其中强生出租和巴士出租均属于久事公司。交易完成后，强生集团将持有强生控股31.03%股份，久事公司将持17.10%股份。本次重组完成后，为减少管理层级，强生集团拟将其持有的全部上市公司股份无偿划转至久事公司。今后久事公司将直接持约48.13%股权。

　　强生控股今后主业将有出租车运营、汽车租赁、汽车服务和旅游四大块。公司总经理张国权认为，出租车业务单体收益较难增长，但规模扩大后通过整合，单位成本下降后将带来收益，同时汽车服务、汽车租赁等发展空间大。本次交易完成后，强生控股2009年每股收益由0.16元增至0.26元。

　　目前，强生控股已进入房地产领域，而久事公司及强生集团及其下属企业亦从事部分房地产开发。鉴于目前政府对房地产行业实施宏观调控等政策尚不明朗，本次未将房地产开发业务注入上市公司，大股东承诺：未来国家对房地产行业的调控政策趋于稳定后，将适时对房地产开发业务进行整合。