本报记者张庆申

　　宠物越来越多，地位也越来越提升，专门为宠物狗服务的“宠物出租车”也开始从民间走向市面正式运营。在江苏南京，山东烟台、青岛等城市，宠物出租车开始明目张胆运营。

　　按照相关法律法规，由于没有运营许可，宠物出租车还属于违法经营的“黑车”，很多执法部门认为没有存在的必要。但是，“狗主人”却对这种宠物出租车拍手称快，认为市场渴盼这样的宠物出租车。

　　官方和民间为宠物出租车展开了激烈的观点碰撞。

　　宠物出租车频现大都市

　　据烟台媒体报道，烟台市区上夼西路的一家宠物店有辆宠物出租车。这辆车和普通的商务车没什么区别，只是座位的最后一排被拆掉了，留下了摆放笼子的位置。“这可能是市里最贵的宠物专车了。”据车主毕先生介绍，这辆车是新买的，价值14万元左右。

　　据毕先生说，从事“宠物出租车”业务的动机很简单，就是不忍心看到带宠物出门的人被出租车拒载，而且宠物运输行业在烟台还是一个空白。

　　虽然开业没几天，毕先生的这辆宠物出租车已经做了好几笔生意。前几天，他开车将一位市民和他的狗送回了龙口老家。一路上除了油钱、过路费之外，人工费大约是50元。至于市区内运输该怎么计算价格和是否签订协议，毕先生表示还没定。他同时表示，由于没有运营许可，目前这项业务处境尴尬。

　　其实，南京的樊先生早在几个月前就正式运营了宠物出租车。樊先生对该车进行了明码标价，收费比出租车的价钱贵些，市区内收费为起步价15元5公里，超过起步价后按每公里2元计费。为此，樊先生还在轿车上安装了临时里程表。而前往市区以外则在行驶5公里后按每公里3元钱收费。“运动物比运人麻烦多了，必须得有主人看管。如果动物在车上大小便弄脏了车子，主人还需为此交纳10元的清洁费。”

　　南京的一家宠物店更是在当地知名网站发放优惠券，来刺激拉动这个新兴的市场。

　　记者也在青岛市的一些宠物店发现了一些类似的宠物出租车，不过这些店主的经营比较低调，不愿做大肆宣传。

　　狗主人：想进了我们心里

　　“这真是想进了我们心里，太好了。”自已拥有一条宠物狗的青岛市民扈小姐拍手称快，“公交车、出租车都抵制宠物，自己又没有专车，带宠物出门太不方便了，狗生病、洗澡自己只能抱着狗狗步行，自己出远门只能把狗狗存在宠物店寄养，每次花费几百元。以后狗狗生病，或者我带狗狗回菏泽老家就不用发愁了。”

　　“自己家离宠物医院较远，每次狗生病了，只好打的去。但出租车司机不愿拉，我就只能哀求人家，常常是哀求几个人才碰到一个同意的。”青岛市民王先生称。

　　在烟台当地的某论坛上，很多网民都对烟台出现宠物出租车表示赞同，有些网民认为，“存在即合理，宠物出租车的出现，说明有这种市场需求，虽然现行法律法规对它不认可，但法律法规应修改，适应这个巨大的宠物市场。”一些网友希望宠物出租车早日被相关部门认可，以便光明正大地营运。

　　记者在搜索引擎上搜索“宠物出租车”，发现全国各地，特别是大城市，求租宠物出租车的帖子漫天都是，很多招募者都留下了自己的联系方式、地址，渴盼附近有车族能顺便拉着“狗主人”和宠物，更希望专业的宠物出租车出现。

　　运管部门：宠物出租车违法

　　“宠物出租车的市场肯定有，因为按照青岛的相关法规，宠物是不允许乘坐公交车、出租车的。但宠物出租车肯定是违法的。”青岛市道路运输管理局客管处办公室蔡副主任告诉记者，这样的小轿车只是从事运人的业务，那属于客管处的管理范围；如果是从事运送宠物的业务，那么就是运送货物，属于运管处的管理范围∩车在运送宠物的同时，宠物主人也坐在车上，性质难以界定。按照常理，在没有任何营运资格的前提下从事有营利的经营业务，那就是黑车。至于如何进行处罚，他表示，取证方面非常困难。

　　据工作人员称，一般情况下，运管部门只为从事单线运输、旅游运输等业务的大客车以及货运车辆办理审批和发证服务。即使这样的车辆要求办理营运证，他们也无权为其办理。此外，即使有权办理的部门，也无法确定其经营范围。

　　记者了解到，像烟台、威海等城市，虽然允许宠物乘坐出租车，但要求宠物必须戴嘴套等繁琐条件，很难和司机达成协议。

　　“其实，虽然宠物出租车这个市场需求越来越大，但是政府部门肯定不会出台这个法规的。”蔡副主任认为，“你想想，连海水浴场、公园等这样的公共场所政府都限制宠物进入，何况出租车政府职能部门的意思很明确，就是宠物是私人物品，宠物主人最好把它放在私人的地方豢养，最好别带到公共场所。”

　　“宠物主人在豢养宠物前，就应该考虑到自己的经济能力。如果没有自己的专车，你完全可以雇佣一个小型货车或者三轮车携带宠物，没有必要非得动用豪华的客车。”蔡副主任说得毫不客气。

　　民说民有理，官说官有理〈来，“宠物出租车”这个尴尬的新生事物，其身份能否被真正承认，还有待时间的检验。