近日读报，闻知郑州市建立领导干部定期乘坐公交车制度，市党政主要领导每周至少乘坐一次公交车，机关公务车辆每周停运一天。领导提高了乘坐公交车的频次，这无疑是个好事。

　　近年来，几乎每次“领导”坐公交车都会成为“新闻”，现在连村官都不肯坐公交车了，这似乎也很具中国特色。而且这些年很多领导爱“走读”，村官也是。领导跟群众走不到一条道上，坐不到一条板凳上，住家也往往属于两个不相往来的“小世界”。更令人难以释怀的还有，各个政府机构的大门越来越难进了，你看各个机关大院美得花园似的——很多机关门口就挂有“花园式单位”的牌子，咱偶尔走过那里，想进去欣赏一番，保安凶神恶煞地堵在门口，好景致一下子就成了恐怖地带，你还会想“我去给领导打个招呼说句话”吗？

　　领导体会群众感受的习惯，确实需要好好培养。停运一天机关公务车，逼着领导坐公交车，或许可以算是培养领导接近群众的第一步，那么能不能再进一步呢？如果机关公务车可以停运而不影响领导的工作和生活，那就多停运几天，大大减少公务车，甚至让领导们跟群众一样天天坐公交车，不再有“领导”的自我意识了，也就真正成了人民的勤务员了，群众到各个政府机关大门口畅通无阻，领导跟群众也就不会存在什么沟通障碍了，各种民生问题大概也不会变成“尖锐”的“敏感”话题了。

　　天天坐公交车的领导顺便也就带头节能减排了，可以么？