中广网包头7月2日消息（记者刘源源） 据中国之声《央广新闻》9时45分报道，每到电煤需求高峰，内蒙古境内京藏、包茂高速公路车流量迅猛增长，拥堵十分严重。目前，内蒙古方面都采取了哪些措施来解决道路拥堵？

　　内蒙古自治区公安厅、交通厅已经从7月15日零时开始，对内蒙古境内京藏、包茂高速公路部分路段采取高峰限制交通流量的临时管制措施。就是在京藏高速公路白彦花至蒙冀界、包茂高速公路黄河大桥至蒙陕界段，5轴（含）以上货运机动车按牵引车号牌尾号，实行单号单日、双号双日驶入(车辆单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0或英文字母；日期为公历日期)。对5轴（含）以上货运机动车采取的上述交通管制措施，随着交通状况的改善，适时进行调整或取消。

　　为确保人员出行安全畅通，根据《道路交通安全法》，高速公路最左侧车道为客车专用车道，严禁货运机动车驶入。最左侧车道右边的车道为客货车道，允许客车、货车行驶。遇有拥堵时，货运机动车在客货车道依次排队等候通行，严禁占用客车道或应急车道。

　　另外，近期，铁道部表示，将采取措施，发挥铁路在煤炭跨省区运输中的主导作用，将部分电煤改由铁路外运，以缓解内蒙古公路运输拥堵问题。铁道部初步考虑，一方面协调太原铁路局，进一步提高古店口电煤接卸车效率，争取部分公路运煤经由铁路外运；另方面，给呼和浩特铁路局增加安排部分小型敞车，解决发往京津唐地区电煤运输和部分牛奶等白货产品运输。力争通过以上措施，减少电煤外送给内蒙古公路运输造成的压力，适当缓解公路运输拥堵现象。

　　很长一段时间，内蒙古境内的京藏、包茂高速公路拥堵就十分严重。表面上的原因是——2009年下半年以来，内蒙古境内G6、G65高速公路车流量迅猛增长，最高单日交通流量已超过8万辆次，远远超出其设计交通流量，公路严重超负荷运行。同时，受河北省张家口地区高速公路通行状况影响，自治区省际路段经常发生交通拥堵。经协调冀、京两省市全力疏导，目前状况有所缓解，但尚难以从根本上解决交通拥堵问题。那么，为确保人员出行、日常必需物资正常运输，内蒙古不得不对境内G6、G65高速公路部分路段采取高峰限制交通流量的临时管制措施。

　　深层次原因——能源结构不合理的问题。内蒙古，不但是煤炭第一大省，风能第一大省，但长期以来，风能却没有得到有效利用，一方面大风刮来的清洁能源是，大风车竖起来了，但部分风能却因为某种原因不能并网；一方面有是现在的，依靠大量的煤炭长距离运输到能源需求地，而不能做到煤就地转化成为电和其他原料，从空中走，说到底是能源结构的不合理。

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