少收5毛 的哥反而多赚钱

　　的哥算账

　　旧气价：52升LPG共210.6元

　　新气价：52升LPG共188.76元

　　省21.84元

　　日均搭客25车次 少收12.5元

　　结果：省9.34元

　　文/记者叶平生

　　燃油附加费少收乘客“5毛钱”以后，的哥大佬反而能多赚钱！昨天，出租车燃油附加费重新调回1元，无论是司机还是市民都很高兴。受益于气价大幅下降，的哥虽少收“5毛”，但每天收入反而多了近10元！

　　现场直击：

　　提示牌没全换但都按1元收

　　昨天上午10时许，记者从东湖新村附近打了一辆交通集团的出租车前往天河区岗顶。车厢内张贴的燃油附加费提示标志还是“1.5元/车次”的旧标牌，但当记者到站落车时，开车司机主动按照1元/车次的标准收取了燃油附加费。的哥表示，他们早已听说了燃油附加费从8月1日起重新调回1元的消息，只是由于时间关系，还没来得及回公司去领取新的提示牌贴上，“但肯定会按1元来收取！”

　　记者昨天在市区内巡访了七八辆不同公司的出租车，除了上述出租车以及另外一辆某公司的绿色出租车外，其余出租车基本都已经将提示标志牌换成了“燃油附加费：1元/车次”。有的哥表示，有乘客不知道“新政”实施，照旧付1.5元，但他们都老实按1元收取。

　　的哥算账：

　　每天气钱省21.84元

　　在采访中，无论是搭车的市民还是开车的出租车司机，都对不收那“5毛钱”表示欢迎。其中，广骏集团的黄师傅表示，他前一天刚刚在中山八路加气站加了52升的LPG，单价为4.05元/升，总共花了210.6元。按照新的LPG售价，今后，他加充同样容积的LPG液化气，只要花188.76元即可。前后相抵，气价降低后他足足可以省下21.84元。按照每天搭客25车次计算，虽然少收了乘客的“5毛钱”燃油附加费，看上去每天损失了12.5元，但是从整体上来看，他还是可以节省9.34元的开支，等于是每天多赚了9块多钱！

　　而天湖统一出租车公司的古师傅则告诉记者，收取1.5元燃油附加费的时候，他们每次都要给乘客撕两张燃油附加费的发票，一张是1元面额的，另一张则是5毛面额的。“这些发票都要我们自己花钱从公司买的，每一本要5元！”由于每本发票有100张，因此，收取乘客“5毛钱”的背后是5分钱的成本，每次真正拿到手的只有0.45元，相当于是打了9.5折。实际上，他们每天多收上来的燃油附加费，并不足以抵消气价上涨的压力。另外，由于已很少5毛钱面额的纸币或硬币流通，因此找零非常麻烦。

　　市物价局：

　　的士运价或随气价浮动

　　据了解，为应对燃料价格波动对出租车行业的长期影响，目前市物价局正在研究制定出租车运价与燃料价格的联动机制，让票价根据液化石油气价格一起浮动，并将建立对出租车行业的配套财政补贴办法，彻底将燃料价格波动的因素消化在运价范围之内。物价部门表示，出租车实施浮动票价的前提必须是要经过听证会。目前他们正在就出租车运价联动机制的方案内容进行研究，对行业成本进行监审，相关听证会则力争在亚运会之前召开完毕。一旦相关运价联动方案获得通过之后，市民打车将再也不必在车费之外另付燃油附加费。