在地下40米的深处，手机没有信号。但负责施工的技术人员在紧张工作之余，还是会翻看手机上亲人们发来的短信以解思念之情。 黄河南岸，河南郑州荥阳境内的邙山脚下。南水北调中线穿黄工程两条中的一条已经彻底贯通。 黄河北岸，河南焦作温县境内，工地上的龙门塔吊静静地伫立在夕阳中。此时地面的工作已经停止，但地下40米的深处，紧张有序的施工依然在一刻不停的进行当中。 黄河北岸，河南焦作温县境内。40米深的大型竖井把横穿黄河的隧道与地面的运河联系在了一起。 为方便工程车运输车的施工，建设指挥部在黄河岸边的丘陵上开出了一条蜿蜒曲折的盘山公路。

　　穿越

　　黄河

　　2010年8月2日，穿黄工程邙山段最后一个尚未贯通的引水隧道处，技术人员正在紧张有序地测量数据。这是南水北调中段穿黄工程的最后阶段，一个伟大的奇迹即将在共和国的六十一岁华诞到来之际诞生。2010年6月22日，随着越来越清晰的“隆隆”挖掘声传来，历经720个日日夜夜、总长4250米的掘进，“穿越号”盾构机终于到达了邙山隧洞出口。它标志着首条穿黄隧洞——南水北调中线穿黄工程上游线隧洞盾构掘进胜利贯通。

　　该工程胜利竣工意味着南水北调工程中最重要、技术含量最高的施工段圆满结束。南水北调中线穿黄工程是南水北调工程中投资比较大、施工难度最高、交易规模最大的一个控制工期的工程，也是当前国内最宏大的穿越大江大河工程。南水北调中线一期穿黄工程是中线总干渠的关键性工程，其任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸，向黄河以北地区供水，同时在水量丰沛时可向黄河相机补水。一期工程设计流量为265立方米每秒，加大流量为320立方米每秒。该工程的圆满完成为南水北调中线2014年实现调水奠定了坚实的基础。

　　穿黄工程自2005年9月27日开工以来，挑战了诸多施工技术难题。该工程创造了我国水利史上多项新纪录：第一次采用大直径隧洞穿越黄河，第一次采用泥水平衡加压盾构进行施工，第一次采用隧洞双层衬砌的结构形式，国内最深的竖井地连墙深度和厚度，国内水利工程最深的盾构始发等。

　　2006年8月15日开始竖井内衬施工，2007年5月份完成北岸竖井内衬，从而为盾构机组装创造了条件。盾构机于2009年12月22日完成了3450米的过河段掘进，安全到达南岸竖井。在南岸竖井经过简短的整修，向750米的邙山隧洞发起最后冲刺，穿越了黄河，完成了它的历史使命。

　　晚报记者 白韬 文/图