昨天，公交车客流量大增。记者何波 摄 昨日，不少市民租赁公共自行车使用。

　　限摩首个工作日

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　　详见A20、A21版

　　昨日是限摩的首个工作日，虽然禅桂中心区域的限摩行动并未开始“动真格”，但记者巡城发现，限摩政策的宣传效果已经开始显现，不少车主已经开始主动放弃摩托车这一出行方式，开始向公交车及私家车“分流”。统计数字显示，仅禅城公交昨日客流就增加了三四万人。

　　不过，从首个工作日的情况来看，各条主干道的交通状况未有明显的改善，而由摩托车出行转向私家车的趋势也值得注意，季华路等主干道昨日高峰时期就因汽车通行量过大而出现“肠梗阻”。同时，公交运行状况也不尽如人意。

　　本版~A21版

　　统筹：徐靖

　　文/表：记者李传智、钟敏、徐靖、王广永、许露露

　　实习生蓝于天

　　通讯员陈冬生、梁静、黄旭成

　　南海大道：违规上路摩托大增

　　昨日早上7时至9时，记者在南海大道、桂澜路、海三路等多个路段上看到，途经这些路段的公交车几乎辆辆爆满。而在南海广场、城市广场等站点，许多在桂城运行的红、黄、绿三层次公交巴士内都站满了人，连昨日遇冷的一些摩托公交换乘点接驳专线到了上午8时也座无虚席。

　　记者在桂城走访时发现，从早上7时开始，从佛平路、叠滘、大沥方向驶入南海大道的摩托车量持续增加，并在上午8时达到了小高峰。8时到9时期间，南海大道的南海广场、购书中心、丽雅苑等多处路口的红绿灯下，排队等候的车龙均超过了50米，而与前天相比，昨日上班高峰期途经南海大道的摩托车量至少增加了一倍。

　　“摩托大军”使得南海大道从早上8时后就车流缓慢，但与往日不同的是，尽管驶入南海大道的摩托车量大幅增加，但停放在南海广场、嘉信茂广场等商场停车场的摩托车却很少，直至上午9时30分，南海广场停车场里停放的摩托车仅40辆左右。

　　记者观察发现，原来，昨日驶入南海大道的摩托车大都是限摩区域外注册的车辆，大多数都是通过南海大道转入佛平路、南桂西路前往禅城中心区。

　　季华路：摩托车骤减1/3

　　昨日早上8时许，记者来到季华五路季华园北门处，从8:15至8:30，短短15分钟内，粗略统计共有401辆摩托车沿季华路由西往东方向通行。而上周五限摩前的最后一个工作日，在同一时段同一地点的统计数字大约是600辆左右，也就是说，限摩后比限摩前的摩托车通行量大约骤减了1/3。但记者同时发现，在15分钟内通行的401台摩托车中，仅有7辆安装了“禅桂新通”摩托车通行证。

　　由于上路的摩托车大幅减少，摩托车和小汽车基本上能够各走各的道，公交车专用道基本上能够实现“专用”。不过，季华路与汾江路的路口处仍时常出现“车龙”。

　　目前，禅城区内仍未明确摩托车的禁行路段，但主干道的摩托车却明显减少，禅城警方认为，主要是通过前期的宣传，部分摩托车车主提前放弃了摩托车出行，同时，也有一些车主对于限摩的具体政策并不是太了解，以为从8月1日开始就全面限摩。

　　岭南大道：摩托车见缝插针

　　昨天早上7:40，记者在汾江南路的里水站等公交车，3分钟内，朝北开的118、112、158等几路车相继靠站，上座率普遍在八成以上。

　　不到5分钟，记者等到了133路公交车。从汾江路进入绿景路再到岭南大道，交通都很畅顺，15分钟左右就到达了市一医院，用时与往常差不多。

　　8:05左右，记者在岭南大道的市一医院门前观察，通行车流不算很大，但公交车普遍火爆，132、122、255等几辆公交车都有八成以上上座率，但到了市一医院就下了一半乘客，车辆又显得宽松起来。由于市一医院线路较多，常有四五辆公交车排队进站的情况。

　　到了8:25左右，记者站在市一医院对面做统计，两分钟内共有26辆摩托车和7辆出租车经过，摩托车见缝插针地在几大车道穿行，但岭南大道的通行尚算通畅，没有出现车队排长龙的情况。记者采访了公交站上的几位市民，他们感觉摩托车较往常减少了一些，但幅度不太大。

　　公交客流：禅城日增数万人 南海激增1/4

　　对于限摩首个工作日公交客流的变化，禅城区公交管理公司相关负责人表示，“客流量提升不算很明显，据初步统计，禅城区的公交线大约增收七八万元，以此估算客流大约增加三四万人。”

　　记者了解到，目前禅城的粤运和佛汽两大公交公司日均客流约为40万人次，刷卡坐车比例为55%左右，二次换乘比例为12%，禅城公交管理公司副总经理陈金伟表示，随着限摩措施的执行，二次以上的换乘比例将逐步上升。

　　至于南海区，佛广公交则统计了限摩首日的客流情况，上月总客运量690万人，平均每天23万人。8月1日限摩开始，客运量明显上升到30万人；9条公交干线改造前平均日客运量为3.7万人，8月1日改造后日客运量为4.6万人，增长约25%。

　　摩托公交换乘点：

　　很少有摩托车停放

　　昨天早上9:40，记者来到禅城区位于华宝路口的摩托公交接驳点，“摩托公交换乘点”的标志牌就紧挨着公交站竖立着，供摩托停放的人行道宽6米左右，没有划定特定的停车场。停放时间为7:30~21:00，但没有一辆摩托车在那停放，也没发现看管人员。

　　“接驳点有专人免费看管摩托车。”禅城区环境运输和城市管理局相关负责人昨天下午表示，澜石大桥、佛陈大桥（魁奇路北边站）、美术陶瓷厂、城北物流中心、华宝路口公交站（南边）、■宝二路那6个禅城区的换乘点昨天全部“上岗”。禅城区公共交通管理公司负责人介绍，“我们今天巡视了6个换乘站，但发现停放的摩托车不过两三辆。”

　　由于禅城区的摩托公交换乘点普遍设在限摩边缘地带，紧邻的公交站线路有限，像华宝路口就仅有146、133和154这3条线路。禅城区公共交通管理公司负责人表示，“将来会视客流调整线路。”

　　公共自行车：

　　两小时租出240车次

　　上午8时10分，到南海广场附近上班的李先生，乐滋滋地把租用的公共自行车停放回租赁点。他告诉记者，他刚才在南一路和同事一起等车。“结果等了10多分钟，没见到车来，我在桂城敬老院对面的自行车租赁点租了辆自行车去上班。”他到了单位，他的同事还在公交车上。

　　昨日，在桂城限摩区内，像李先生一样租用自行车上班的市民还真不少。据桂城公共自行车管理服务中心统计，昨日上午7时至9时，公共自行车的租用量就达约240车次，平均下来每个自行车点约有5个人租用了自行车。