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　　针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所(8月2日《人民日报》)。

　　与民同牌的设计之初不无制度善意。但是，要想真正遏制公车妄为，不妨厘清几个问题：其一，遏制特权比遏制特权车重要。一些公车披上了民用车牌的“马甲”，就会循规蹈矩、遵纪守法了吗不容乐观！证明公车的方式有许多种，特权车牌只是一种，如果权力不被约束，开公车的人依然骄横，以特权自恃，可以预见的是，他们就会继续不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯。

　　其二，与民同牌的关键是能不能做到与民同“权”。与一些特权车相比，寻常车主为何老老实实地遵守交通法规原因很简单，他们知道违法的后果，或者可以说，他们无所恃，他们知道一旦违法没有权力撑腰，公车往往在权力运作下逃脱惩处。因此，公车与民同牌了，执法部门更应该一视同仁，如果手下留情，睁一只眼闭一只眼，与民同牌就毫无意义，公车会依然招摇于世，耀武扬威。

　　其三，与民同牌只是锯箭之举，裁减公车才是釜底抽薪。多年来，国家相关部门为遏抑公车腐败，可谓殚精竭虑。遗憾的是，这些措施收效甚微，如今，与民同牌能否发挥多大作用，有待观察，但如果不裁减公车，不约束权力，不扩大公众监督，不加大问责力度，现行的制度设计就会流于形式。

　　北京王石川读者