昨天，市交警局新闻发言人、指挥处处长徐炜在接受记者采访时表示，加强公共交通建设的同时，抑制小汽车出行将成为未来城市交通管理的关键。目前，交警部门已在着手研究具体方案，拟就繁忙、拥堵程度的不同，将市区道路进行分类管理，以缓解乱停车现象。

　　加强公共交通建设，抑制汽车出行是关键

　　“单靠开罚单不足以解决机动车乱停靠问题。”徐炜认为，在学习和借鉴国外先进管理经验的同时，我市交警部门也结合深圳的实际情况，积极拓宽管理思路。

　　徐炜说，违章停车情况多发的背后，凸显的是车辆增长与停车位数量之间供需脱节的矛盾。据了解，我市目前登记机动车数量已经接近160万辆，但停车位的数量却只有60多万，缺口数量巨大。尤其是在中心城区、老城区，大量车辆的涌入，导致违停现象十分突出。虽然相关部门加紧道路及停车位的建设，但远远赶不上机动车数量的飞速增长。

　　徐炜表示，我市地铁等公共交通设施正在加快建设之中，待公共交通相对发达之后，交警部门肯定将考虑采用一些限制性的管理措施，抑制小汽车出行，缓解车辆进入市区中心区的压力。譬如严格执法、抬高违法成本，调整停车费，甚至是收取拥堵费等等。但就现阶段的情况，交警部门依然会侧重于城市整体交通的顺畅性，采取“抓大放小”的管理措施。

　　拟对道路采取分类管理

　　徐炜对记者说，针对路面临时停车混乱的情况，交警部门拟将市区主要路段分类，针对不同路段的实际情况采取相应的管理措施。

　　第一，对诸如华强北、深南大道、百花路这样的交通繁忙或拥堵路段，采取严格管理，严禁车辆在路边乱停放，司机人在车上的情况也不例外，并利用监控设备及执勤警力对违停现象进行查处；第二，在不太繁忙路段准许车辆进行临时性停靠，但不得超过一定时限，这些路段可采取“敬告执法”方式处理；第三，在其他路段划定停车位，准许小汽车停放。

　　目前，交警部门已在研究具体的划定方案，将市区路段进行有效分类，从而加强管理。

　　徐炜表示，针对市区道路情况逐月变化的特点，也将适时调整分类方案及停车路段的设置。