“他们才是害群之马”

　　记者调查两大重灾区火车站、机场

　　8月2日，本报《出租车仨毛病让你反感？观光电瓶车屡禁不止？》的报道，引起出租车司机的共鸣。

　　已经开了10年出租车的陶师傅，给记者打电话，报料火车站、机场的特权出租车，“他们才是害群之马”，而且是长期存在。晚报记者 张华 王菁

　　特权出租车重灾区：火车站

　　排队的等不到车、空车站外候客

　　昨日11时，火车站南出站口出租车候车区，乘客在烈日下排着长长的队等候打车。

　　在候车区正对的大同路上，川流不息的出租车下客后就拐到陇海路，根本不去候车区排队拉客。

　　11时10分，车牌号为豫ATU93x（隐去一号）、豫ATP43x（隐去一号）的两辆出租车，一直在离候车区入口10米处停留，车灯显示是“空车”。

　　几分钟内，先后有4拨乘客上前打探，全是本地人的打扮，司机均表示不拉。

　　出租车司机为啥这样做？

　　的哥陶师傅说，这些特权车就是挑人，“一般情况下，遇到拎包的，就会主动问是否要打车，如果一听口音是本地人，就告诉你不走”。

　　据称特权车来自客运管理处内部发包车

　　陶师傅说，每天晚上9点以后，在二七广场附近空驶的出租车特别多，相反在火车站，很多乘客都打不到车，因为去火车站规矩太多，稍不留意就挨罚。

　　都有啥项目？陶师傅说，电台没开，罚款50元；顶灯不开，罚款50元；车套脏，罚款50元；车轱辘脏，罚款50元。名目非常多。

　　在站外拉客的特权车就不怕？陶师傅说“人家上面有人，要不咋敢特权”。

　　据陶师傅讲，这些特权车也就10多辆，但是因为有人“罩”着，不管是宰客、拒载还是其他，都没人管，“否则罚也罚死了”。

　　另一资深出租车司机王师傅透露，像豫ATP37x（隐去一号）、豫ATV25x（隐去一号）、豫AT677x（隐去一号），还有两辆红色老捷达车，车牌号分别为豫AT596x（隐去一号）、豫ATA90x（隐去一号），是客运管理处内部人员发包的出租车，对外报价7000元到8000元，普通出租车对外报价月租3500元到4000元。

　　同样是出租车，为啥价格差别这么大？

　　“那边犯事没事，普通车犯事要挨罚。”王师傅这样回答。

　　特权出租车重灾区：机场

　　能打表收钱者是少数

　　据调查，目前郑州机场出租车收费标准是起步价10元，每公里2元，夜补标准和市区出租车一样。

　　在随后的采访中，记者得知，很多在机场乘坐出租车的乘客都反映一个问题，就是打车时能遇见打表收钱者绝对是少数，基本都是一口价，你爱坐不坐。

　　来回机场只能单趟载客

　　“我们市区的出租车都不太愿意去机场拉活，主要是客运管理处规定我们只能拉人去，但回来时不可以拉客，等于我们要空驶回来，很不划算。”的哥小G告诉记者。

　　而根据《郑州新郑国际机场出租汽车管理规定》，凡车型排量在1.8升以上，车况、车容车貌良好，司机按要求着装的，只要司机提出申请，客运管理处随时可以为其办理机场停车证，允许在机场排队拉客。

　　那为何市区出租车在机场拉客会被限制？据一位业内人士介绍，这是当年郑州机场修建时征地新郑薛店，和当地政府部门签署了所谓“不平等协议”，就是要求当地群众可以自主，也就是垄断性经营机场的出租车行业，不许市区出租车在此经营，否则重罚。