广深高速去年底其实新建了厚街加油服务区，但不知何故至今迟迟未开业。对此，广深珠高速公路有限公司表示经相关市级领导授意，新油站不能等到手续齐全后再开工，但先建后因种种复杂原因至今未获批文。而广深高速厚街南行服务区的负责人则爆料：广深高速单方面撕毁合同，所谓用地批文办不到是借口，其意在想强行收回经营权。

　　疑点1

　　领导授意先建后批？

　　对于孟浩提出“广深高速为何长达一年来无油站”的问题，黄礼佳表示，广深高速在上世纪80年代规划和建设时，并没有考虑到服务区的问题，自1997正式通车后才感到“没有加油站和服务区确实不行”，许多香港的车途经广深都得加满了油才敢通行。

　　直到后来，新联加油站建成，但地方仍然太小，无法保证更好服务。想建设新服务区，但从2003年到2006年，都无法解决用地问题。

　　2006年，新联加油站挡住了常虎高速建设的步伐，拆除也势在必行。省交通厅当时要求：广深高速要建一个标准的服务区。厚街服务区自此而生。2007年4月23日，广深珠高速公路有限公司与东莞市华盛实业投资有限公司签订了广深高速公路南行服务区的投资兴建与管理合同，随后又与中石油签订了北行服务区的合同。

　　孟浩问：“为什么可以未批先建？”黄礼佳答：“是东莞市政府的有关领导同意的，要求我们先开始建设，再办理用地等方面手续。”孟浩追问：“为什么旧的拆除了，新的到现在都还没办法开业？”黄礼佳耸耸肩再答：“是因为用地的正式批文一直办不下来。”

　　疑点2

　　广深高速单方面撕毁合同？

　　对于“用地批文一直办不到”的说法，广深高速厚街南行服务区的负责人钟先生则向羊城晚报记者报料：根本就是广深高速单方面要撕毁合同，想强行收回经营权，把其服务区交给中石油经营。

　　在钟先生提供的一份《关于终止广深高速公路厚街南行服务区投资兴建及经营管理合同的通知》中，广深高速公路要求华盛实业投资有限公司自2010年5月28日起的10天内移交，理由是“合同的效力存在问题，无法履行”。

　　“问题的关键根本不在用地批文，我们早已将办证的60多万元款项打给了广深高速，东莞国土局也一直催促广深去办理相关手续，但他们就是不办。”钟先生称，厚街服务区2008年4月开工，2009年4月完工，华盛投资公司也早在2008年10月支付了1076万元的服务区前期费用款项。

　　据《广深高速公路厚街南行服务区投资兴建及经营管理合同》显示，华盛实业投资有限公司拥有对该服务区20年的经营权，而广深高速则负责办理好相关的手续，并享有该服务区的产权等。

　　“现在建好了，他们又要我们移交出来，给别人（中石油）经营，太没道理了。”钟先生义愤填膺地说。他称其实用地指标早已解决了，用地批文办不到只是借口。

　　羊城晚报记者 张薇 孙朝方