实习生 于秋莹 本报记者 张雪芬

　　“有证练车”是哈尔滨市许多新手司机开车上路前的“必修课”。记者在调查采访中了解到，哈尔滨市“有证练车”业务火爆，但与其相对应的管理却出现空白，“一手交钱一手交方向盘”的交易方式，让纠纷屡屡出现。记者从交警部门获悉，不久前，在二环路上一辆“有证练车”车辆发生追尾，学员和教练就责任问题产生分歧，导致交通堵塞一个小时之久。

　　众驾校口头承诺“零风险”，拒绝签订书面合同

　　近日，记者就“有证练车”进行采访时发现，这种练车方式亟待规范。

　　得知记者欲“有证练车”，红博女子驾校工作人员说，学自动挡车55元一小时，教练员上门接学员，保证学员的安全。记者咨询如果发生交通意外责任如何划分，对方表示，如果学员按照教练员要求做，不可能发生意外。如果学员不按照教练员要求随意驾驶而发生交通事故，学员需要承担相应的责任。

　　对同样的问题，中金驾校的工作人员表示，该驾校已经给教练车上了“全险”，发生任何损失有保险公司做保障，学员不需要承担责任，没有风险。当记者提出签订一个零风险的合同时，对方却表示该驾校没有这道程序。

　　记者又向龙运集团驾校咨询，并强调自己驾车技术不好，担心将别人撞着或伤着自己，工作人员立即表示驾校给驾车人上保险了，出事由驾校负责。可记者要求看保险单、签订书面合同时，同样被拒绝。

　　记者又咨询了北环、绿岛、平安等十余家驾校，没有一家同意签订“有证练车”书面协议，有的驾校甚至连收款的收据都没有，只要带着驾驶证、交钱给教练就可以练车。

　　“口头合同”容易引起纠纷，“有证练车”市场有待进一步规范

　　“一手交钱一手交方向盘”的交易方式是否合理合法，记者进行了深入调查。

　　黑龙江孟繁旭律师事务所的邓律师认为，在“有证练车”过程中，尽管学员向驾校支付学费，驾校提供陪练和装有副刹车的教练车，形成了一种服务合同关系，但是驾校所承诺的责任划分仅限于口头，没有书面合同制约。练车时，一般都只有学员和教练员两人在场，一旦发生纠纷，双方又各执一词，采纳证据就比较困难。

　　保险公司一名理赔人员介绍，车辆发生交通事故报险时，保险公司将依据发生事故的车辆所参保的项目进行理赔，与驾驶员的身份无关。也就是说，如果“有证练车”发生意外，要看驾校车辆参保项目，与试驾学员无关。但是，一些驾校规定，如果“陪驾”车辆发生事故，教练员需承担一定责任，为此，一旦发生意外，教练员会千方百计将责任推到学员身上，由此产生分歧。

　　据市交通局驾驶员管理办公室管理科工作人员介绍，新交通安全法规定了学员在练车的时候发生事故由驾校和教练负责，但这仅是指没有拿到驾照的学员，而对“有证练车”的新手却没有规范，所以，在管理上没有依据。目前，北京、天津、上海、杭州等城市对“有证练车”有统一文本合同，在驾车前，将可能出现的意外事故责任划分以书面形式进行约束。哈尔滨市交通部门也准备借鉴，目前正着手开展此项工作，欲拟订新规，对“有证驾车”进行规范管理。

　　业内人士提醒，找“陪练”要谨慎对待，看清对方资质

　　业内人士提醒，在“有证练车”市场有待规范的状况下，练车前要谨慎选择。

　　首先，尽量选择正规驾校。

　　其次，在选择有合法经营资格的驾校时，一定要查看教练员的驾驶证和教练证，确认驾驶资格和驾龄；事先谈好费用，不要一次全部付清，分次付费，以免中途双方发生分歧时产生退款纠纷；在开始练车前，将路面上可能出现的意外情况，与陪练事先做好书面协议，对出现事故后的责任认定有个约定，同时，交费时一定索要收据。