烈日下，前往我省某驾考中心考试的学员热情不减。小刘军 摄

　　“直考并非考生想象的那么难。”昨日，针对网上传得沸沸扬扬的湘潭在全省率先推行的直考“通过率低”的消息，湘潭市交警支队驾管科副科长黄河表示，网上所说的直考通过率仅为11.6%的论断存在计算方式的错误。

　　通过率低是计算的错误

　　今年2月15日，经省交警总队同意，湘潭市交警支队在全省第一个“吃螃蟹”，推出驾驶证直考，规定C1驾驶证的考试适用于直考。这意味着报考驾驶证的学员，不必通过驾校报名这道硬性门槛，可根据个人实际情况，直接到交警部门报名参加考试。至7月30日，湘潭市交警支队驾管科报名参加直考的学员共387人，其中304人通过科目一考试，107人通过科目二考试，44人通过全部科目考试。

　　“只把全部科目通过的学员人数除以报名的学员人数，得出11.6%的通过率是不正确的。”

　　黄河介绍，学员报名有先后，考试也要循序渐进，必须通过前一科才能继续考下一科，中间还有间隔的时间。驾考的有效期为两年，有些学员考完科目一之后，隔很长时间才继续科目二的考试，所以只单纯地计算三科全部合格学员的数量，这样是不合理的。

　　直考价格实惠考试自主

　　“驾驶证直考，不仅可以让学员自主安排培训时间和考试时间，还降低了培训费用。”黄河介绍，目前，湘潭市驾校的培训费加考试费等总共为3400元左右，直考费用人均要比驾校低2000元。如果技术熟练的考生不再培训而直接报考，只需花费610元的考试费用及工本费就可拿到驾照。

　　相对而言，直考在时间选择上也比较自由。什么时候练车，什么时候报考，由学员自己掌握。传统考试模式对学员的束缚更多一些，从报名、体检、理论考试到路考后拿证，一般要两个月时间，最快的也要一个多月。

　　曾经有一位参加直考的学员质疑，他学了半年驾驶技术，但考了八次尚未过关，陪练费、报名费、补考费累计已达3400元，是不是考官对直考学员格外苛刻？对此，黄河坦言，在驾校的考生中，曾经有参加20多次考试仍没有通过的情况。在考试中，考官对任何学员绝对一视同仁，红外线监考系统更不会存在偏私的嫌疑。反倒是一些直考学生自己存在一些疑虑，导致考试中过于紧张，发挥不出平日练习的水平。

　　三大瓶颈期待破解

　　黄河介绍，直考在湘潭试点以来，也确实暴露出了一些问题，急需尽快解决。

　　首先，要有法可循。现行的交通法规在直考方面还是空白。根据规定，学员在驾校的教练车上发生交通事故，由教练员负全部责任。然而，直考学员在练车过程中一旦发生事故，责任主体根本无法划分，保险公司也会因“无证驾驶”而拒绝理赔，这将成为一个巨大的安全隐患。

　　其次，要有车可练。目前，大部分直考学员采取租用驾校教练车的方式来学习驾驶技术，基本只接触了一种车型，然而考试用车有富康、捷达、桑塔纳三种车型，考试中随机抽取一种，考生就可能不太适应了。针对这种情况，急需建立一个给直考学员练习的场地和专门的考试用车，然而这种场地的建立必须通过交通局驾培处的审批。

　　最后，要有计划可考。直考在一定程度上也给考场容量带来了压力。以桩考为例，湘潭目前考场容量一天最多能满足180人的需要。正常情况一天安排140人考试，但现在每天安排到了200人，已超负荷运转。而直考学员的考试计划具有不确定性，交警部门也不可能完全掌握学员什么时候才能具备通过考试的驾驶水平，这给本来十分紧张的排考工作带来了压力。据了解，现在湘潭市区的莲城驾校和湘乡蓝天驾校已建立新的分考场，考试计划紧张的现象将会有较大程度的缓解。