“莞深同城生活”

　　交通快速发展，轻轨的开工建设，各种交通网络的构建形成，不仅促进了东莞镇区之间的沟通交流，也促进了“珠三角一体化”的发展，更多的广州、深圳人来东莞买房，“1小时生活圈”成为可能。

　　文/记者蒋幸端、张玉云 图/记者卢政

　　“1小时生活圈”推动房地产发展

　　两三年前，东莞开始全力打造“1小时生活圈”工程，实现各镇15分钟内上高速，未来将形成“八纵九横四环六射”为主体框架的庞大干线公路网络，届时东莞中心城区到各镇出行时间将控制在45分钟以内，在东莞市内基本实现1小时生活圈。同时，东莞与深圳之间规划6条高速、4条快速、3条轻轨，构筑“同城生活”无缝连接。

　　随着莞深两地城市化进程的加速，莞深一体化交通网建设的日趋完善，加速了深圳与东莞之间的城市融合，特别是与深圳临近的大岭山、樟木头、长安等交通便捷镇区的融合，同时也将提升以上镇区物业的升值潜力开展环境整治，交通的便利加上价格洼地优势，越来越多的深圳人来莞买房。

　　就镇区来说，靠近深圳的塘厦、凤岗、常平等等，依靠深圳人的强大购买力，在镇区当中异军突起，业内人士认为，在深圳房价高昂的情况下，东莞镇区的优势突显，有更多的深圳人把目光转向深圳周边的东莞，促进了东莞靠近深圳镇区房地产的快速发展。

　　深圳人东莞置业越来越多

　　今年1月，一个来自凤岗镇的楼盘大运城邦花园低调开盘，以惊人速度创下近400套房源的销售量，连续蝉联两周的全市销售冠军榜。记者在采访中了解到，前来购买该楼盘的买家近80%来自深圳龙岗。

　　深圳人经过这两年的市场引导，已经逐渐接受在东莞置业投资，目前大批深圳客户涌向临近深圳的镇区置业投资，这种情况在今年表现的尤为明显，多个镇区开发商表示，其最近的镇区楼盘成交客户中，深圳人的购房比例在不断提高，平均有20％~30％左右，有些楼盘的深人置业比例高达50％以上。

　　特色：

　　大规模高档住宅是开发主体

　　引起业内关注的是，镇区这些项目都颇具开发规模，甚至超过城区许多大型楼盘的规模，据记者观察，在产品上，这些项目大多走大中户型高档楼盘路线，从四房、五房、复式的洋房大户型，到联排别墅、独立别墅，两房户型多为点缀，发展商的定位十分明确。同时在项目类型上则大多为商住复合型项目，除了交通的便利外，镇区土地成本相对便宜，当地购买力强、房地产市场竞争小，都是促使一些发展商开发高档住宅的原因。

　　东莞市康联房地产开发有限公司策划经理周海兰告诉记者，有不少人认为东莞本地人有自建房，不会购买商品房，这种观念可能需要扭转了，一些镇区本地的购买力是不容忽视的。随着镇区经济水平的提高，本地人对生活品质的要求也随之提高，社区生活、居住安全等逐渐被本地人群关注。这些人群成了二、三线镇区楼盘的基础客户群，他们的购房需求是比较旺盛的，使得新开发楼盘前景被人看好。

　　置业故事

　　在深圳上班 在东莞买房

　　深圳的朱先生是在东莞买房的较早一批人，当年深圳的楼价已经上万，而东莞的楼价还仅是4000元/平方米左右，“当年刚好有个亲戚在东莞工作，在他的推荐下，就在东莞这边买下了房子。”朱先生当时购买了金色华庭的房子，省下的钱购买了一辆车，开始了在深圳上班，东莞居住的生活。

　　“我平时在公司宿舍住，周末回到东莞的家中，好几年下来也习惯了。”朱先生说，家中由老家来的父母居住，周末回来就可以吃到父母准备的丰盛的饭菜，休息时一家人到附近逛逛，生活过得也算安逸。

　　不过自从轻轨开工后，朱先生就有了一个愿望，希望轻轨早点开工，这样他就可以天天下班回家吃饭了。