近日，广深高速的话题被媒体和网友关注。诸多网友猜测，广深高速通车13年来，车流量成倍增长，车道却一直不拓，导致塞车问题日益严重，包括不设加油站等行为，难道都是因投资方为多赚钱而起？

　　车道拓展计划一再搁置

　　羊城晚报记者查阅相关新闻报道获悉，早在2003年，就有消息称广深高速将由双向六车道，拓展为双向八车道。而此前，更有消息称，该公路管理公司正就由双向六车道扩建为双线十车道进行可行性研究，并估算总资本支出为70亿元人民币。

　　2006年8月，合和公路董事总经理胡文新（广深高速投资方）公开表示，该公司有意斥资70亿元拓建旗下广深高速公路，由目前双向三车道拓展至五车道，预计车流量将上升60%。胡文新当时还表示对旗下公路的未来业务非常乐观，因为内地经济增长及汽车量增多，对收费公路有利。

　　但时至今日，广深高速却没有任何拓宽车道的迹象。

　　广深高速长期“超负荷”

　　统计资料显示，今年上半年，广深高速公路日均车流量为36.13万架次，创历史均值新高，照此来算，不拓车道广深高速根本无法畅通。由于车流量大，全程无障碍行车几乎是不可能的，路上一旦小故障，就会出现数公里的堵车现象，并连带107国道同时堵塞。

　　据了解，投资方对广深高速公路的收费期为1997年7月至2027年6月，也就是说，该公路还有17年的收费期。据内部知情人士透露，拓道面临着要投入大笔资金，投资方的收费年限有限，这笔账怎么算，估计明眼人都看得出来。