国际在线报道(记者 汪涛)：中国吉利集团与福特汽车公司日前在伦敦举行沃尔沃资产交割仪式。吉利集团宣布，已完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。业内专家认为，如何运营沃尔沃品牌将成为吉利的最大挑战。对此，吉利集团董事长李书福表示，将继续保持沃尔沃品牌在安全、环保领域内的全球领先地位。

　　今年3月，吉利集团宣布以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司。在最终的交割仪式上，吉利集团为完成收购仅支付了15亿美元。吉利发布的公告称，最终交易价格是根据收购协议，针对养老金义务和运营资本等因素做出调整的结果。

　　在完成收购沃尔沃的全部交易环节后，吉利集团董事长李书福表示，吉利收购沃尔沃是基于沃尔沃在全球汽车工业发展中的重要作用。他说：“沃尔沃这个企业为全世界汽车工业的发展作出了非常重大的贡献，尤其是在安全与环保领域的创新是走在全世界前面的，所以这样的一个公司，在世界汽车工业的发展上是非常重要的，我们参与竞购沃尔沃这样的公司，也是为了世界汽车工业更好的发展，为了沃尔沃能够更好地在安全与环保领域继续走在全球前面。”

　　根据收购协议，吉利拥有了沃尔沃轿车的9个系列产品、3个最新制造平台、遍布全球的2400多家经销商，还有相关的研发和供应商体系，这对吉利来说无疑是创造财富的资源。而不太好的消息是，近年来沃尔沃轿车销售额持续下降，2009年，沃尔沃轿车在全球销售约33.5万辆，同比下降超过1成。

　　对此，中国汽车行业著名分析师贾新光先生认为，在完成对沃尔沃的收购后，吉利将面临一系列运营上的困难，这些困难的解决是保证沃尔沃品牌复兴的关键。他说：“吉利品牌和沃尔沃品牌存在很大的差异，文化上的差异，包括经营方式的差异，所以沟通起来会有很大的困难，另外就是中国的自主品牌企业也没有经营高档品牌的经验，还有人怀疑吉利的资金问题，所以这些问题要在今后逐步来解决的。”

　　而吉利方面认为，巨大的中国市场是其复兴沃尔沃品牌最可靠的保证。目前中国是全球豪华车销售量增长最快的市场，每年有50多万辆的市场需求，而且这个数据还在不断增长中。吉利集团董事长李书福表示，将改变沃尔沃以往“高端但小众”的特点。他说：“沃尔沃现在最大的问题是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发投入跟奔驰、宝马是差不多的，所以它形成大量的知识产权，形成大量的技术。由于相对规模比较小，所以每一辆车的成本就比较高，因此就亏钱。只有规模扩大了，每一辆车的成本就下降了，利润就出现了。”

　　吉利还宣布，在新的所有权下，沃尔沃轿车将会保留其瑞典总部以及在瑞典和比利时的生产基地，在董事会授权下，管理层将拥有执行商业计划的自主权。吉利集团董事长李书福也透露，吉利不会过多干涉沃尔沃品牌的运营与管理。