本报记者 黄丹羽

　　Y18次是一趟特殊列车，餐车长安永阳比平时跑车更加忙碌。通常，乘火车的旅客大多会自带方便食品，但是这趟车上几百名乘客都吃盒饭，餐车服务承受的压力骤然增加了不少。尽管如此，饭菜的质量丝毫不能马虎。由于南疆、北疆饮食习惯有所差异，乘客们吃不惯米饭，经停哈密站时，列车还临时调了300个馕。

　　这群特殊的乘客来自新疆和田县。阿部力孜·买买提·阿布拉只在电视里看见过这些“大家伙”，现在，他坐上开往北京的列车，参加铁道部组织的2010年“和谐之旅”夏令营。在为期12天的行程中，阿部力孜和伙伴们将在北京体验京津城际列车，游览八达岭长城、颐和园、“鸟巢”、人民大会堂等名胜。

　　2002年以来，铁道部不断加大对和田的扶贫工作力度，累计投入定点扶贫资金1．47亿元，实施扶贫项目152个，有力促进了当地的经济发展、民族团结和边疆稳定。

　　目前，喀和铁路（喀什—和田）正在紧张建设中，计划于2011年2月竣工。这条全长487公里的“南疆第一条铁路”贯穿19个贫困县、198个扶贫乡、2779个重点扶贫村，将为当地的经济社会发展注入新的活力。

　　“铁道部对和田的扶贫工作是全方位的，我们能够感受到铁道部的扶贫真心。”和田县委常委贾林辉介绍说，针对和田县基础设施薄弱的现状，铁道部从强化基础建设入手开展帮扶工作，修建了亚曼拜克大桥，解决了汛期玉龙喀什河下游乡镇百姓出行难题。

　　此外，铁道部大力扶持和田县发展支柱产业。在和田，核桃种植是当地许多家庭的主要经济来源。在铁道部的大力帮扶与和田的自身努力下，目前和田已形成集中连片、矮化密植、建园式的核桃产业，规模达30万亩。

　　除此之外，铁道部还帮助和田县建设了15所小学、1所中学和一个双语幼儿园，资助4679名学生完成义务教育，同时，按照中专生每年3000元、大专（本科）生每年5000元的标准，对考取大中专院校的928名贫困户子女进行资助。

　　“2008年我参加了‘和谐之旅’北京夏令营，回到新疆我下定决心一定要考上北京的大学。”麦麦提艾力·热合曼是铁道部定点援建的和田县拉依喀乡铁路希望中学的学生。在刚刚结束的高考中，他以优异的成绩被中央民族大学录取。

　　本报北京8月6日电